关键词：火烧桥、碳纤维网格、预应力碳纤维板、粘钢加固 2015年10月1日，一辆载有37t环氧固化剂的车辆行驶至某桥梁中段发生交通事故，导致环氧材料燃烧并顺雨水管流淌至桥下，整个过程持续2小时，最后由消防车将大火扑灭，导致桥梁过火部位混凝土构件受损。 火灾后混凝土多处剥落、钢筋外露，高速管理部门及时封闭交通(仅保留内侧两个行车道)，检测后，对受损严重梁进行碗扣架临时顶撑，恢复交通。
关键词：火烧桥、碳纤维网格、预应力碳纤维板、粘钢加固
2015年10月1日，一辆载有37t环氧固化剂的车辆行驶至某桥梁中段发生交通事故，导致环氧材料燃烧并顺
雨水管流淌至桥下，整个过程持续2小时，最后由消防车将大火扑灭，导致桥梁过火部位混凝土构件受损。
火灾后混凝土多处剥落、钢筋外露，高速管理部门及时封闭交通(仅保留内侧两个行车道)，检测后，对受损
严重梁进行碗扣架临时顶撑，恢复交通。受损最严重桥墩如下图所示。
受损桥梁全长1158.05m，桥面全宽17.25m，该桥于2000年前后建成通车。桥梁上部结构为装配式预应
力 混凝土T型梁，加固区域下部结构为钢筋混凝土双柱式桥墩。经过专业机构对桥梁的试验检测，确定了使用碳
纤 维网格、预应力碳纤维板作为主要的加固方法，同时采用钢箍套、粘钢加固方法对局部进行加固处理。
本次火灾后桥梁加固采用了卡本碳纤维网格和预应力进行加固修复，施工技术指导及时到位， 确保了加固
工程的质量和进度。
桥梁示意图
碳纤维网格加固示意图
预应力碳纤维板加固示意图
粘钢加固示意图
碳纤维网格施工流程如下：
施工现场参观图
加固工程二期，预应力碳纤维板施工正在紧张进行。
原标题：过火桥梁碳纤维网格应急修复工程实录
过火桥梁应急修复工程实录
