港珠澳大桥各部位施工多以生产线的方式进行，每条生产线按模块形式组织施工。模块施工就是将施工的每道工序按完成顺序及工作内容划分在一个区域内完成，在每一模块上只完成该项工作，完成该项工作后，整体转移到下一个模块上施工，上一模块继续进行原来的施工内容。 隧道沉管施工生产线模块分为：钢筋绑扎模块，钢筋组装模块，模板支立模块，混凝土搅拌模块，混凝土浇筑模块，节段拼接模块，浮运安装模块。 钢箱梁施工生产线模块分为：钢箱梁加工制作模块，桥面板预制模块，桥面板安装模块，浮运安装模块。
港珠澳大桥各部位施工多以生产线的方式进行，每条生产线按模块形式组织施工。模块施工就是将施工的每道工序按完成顺序及工作内容划分在一个区域内完成，在每一模块上只完成该项工作，完成该项工作后，整体转移到下一个模块上施工，上一模块继续进行原来的施工内容。
隧道沉管施工生产线模块分为：钢筋绑扎模块，钢筋组装模块，模板支立模块，混凝土搅拌模块，混凝土浇筑模块，节段拼接模块，浮运安装模块。 钢箱梁施工生产线模块分为：钢箱梁加工制作模块，桥面板预制模块，桥面板安装模块，浮运安装模块。
承台墩身预制施工生产线模块分为：承台底板钢筋绑扎模块，承台钢筋绑扎模块，底节墩身钢筋绑扎模块，预制件钢筋组装模块，模板组装模块，混凝土浇筑模块，构件场内移运模块，硅烷浸渍模块。
港珠澳大桥各种预制构件结构尺寸都比较大，在场内按模块方式施工时，横向移动全部采用液压顶推方式进行。
通过对港珠澳大桥部分施工现场的学习，感触很大。港珠澳大桥可以说是目前世界建桥史上最为复杂，最为庞大的工程，施工中需要解决的问题非常多，作为大桥的建设方，前期准备工作做得非常好，他们对各种问题进行了充分的论证，
为施工中的每一个环节都做了相应的施工方案设计，并且对施工方案都进行了论证比较。俗话说，磨刀不误砍柴工。施工前对工程中可能遇到的各种问题进行充分的考虑，并做好解决预案，可以保证工程的顺利进行，同时对施工的质量也有一个可靠的保证。值得我们在施工中借鉴和学习！
