钢束张拉时伸长量偏差原因分析
czxaixiaochao
2015年04月28日 11:35:13
来自于桥梁工程
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钢束在张拉前,设计院给的图纸上以及施工单位都会计算出每种类型钢束张拉时就达到的伸长量,& h$ j) t) ^0 K1 G# N; |然而,在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值大,现把可能的原因罗列如下:1、钢束因保护不周,锈蚀严重,导致截面面积减小;2、钢束在张拉前没有都拉直,导致有的钢束所受的力大,有的力小;3、钢束断丝了;(此时不排除夹片的大小与钢束不匹配的可能性)4、千斤顶的油表坏了,导致钢束实际所受的力比理论计算的大;

钢束在张拉前,设计院给的图纸上以及施工单位都会计算出每种类型钢束张拉时就达到的伸长量,& h$ j) t) ^0 K1 G# N; |
然而,在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值大,现把可能的原因罗列如下:
1、钢束因保护不周,锈蚀严重,导致截面面积减小;
2、钢束在张拉前没有都拉直,导致有的钢束所受的力大,有的力小;
3、钢束断丝了;(此时不排除夹片的大小与钢束不匹配的可能性)
4、千斤顶的油表坏了,导致钢束实际所受的力比理论计算的大;# I9 Q+ Y. P% f" U% R
5、测量或是现场计算的时候出现错误;(当然此种情况出现的可能性不大,但也不排除出现的可能性)
6、锚片在张拉前没有上好,导致滑移;1 L( O& e" @. _

在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值小,现把可能的原因罗列如下:8 U* ?0 C8 a* K4 w D* `
1、实际的K(孔道每米局部偏差对摩檫的影响系数)比理论的大;
2、实际的μ(预应力筋与孔道壁的摩檫系数)比理论的μ大;
3、千斤顶的油表坏了,力没到,油表显示力已经达到了;8 @% J6 v6 E, k r; _' O
4、测量或是现场计算的时候出现错误;)


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co1426732224333
2015年05月03日 08:18:00
12楼
总结 的好,有深度。
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ryanstella
2015年05月05日 09:20:03
13楼
不错,楼主说的有道理
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wcxu1
2015年05月05日 11:10:21
14楼
实际伸长值与理论伸长值不一致的原因很多,理论上不超过6%,但要知道什么原因引起的误差,好在施工中予以调整,避免留下质量隐患。建议对千斤顶和油表加强校验,一个千斤顶应配备不少于2块油表,在每次使用前对千斤顶和油表进行校验,另外,有条件的话,最好做一下摩阻力试验。毕竟理论摩阻和实际摩阻还是有差别的。
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