钢束张拉时伸长量偏差原因分析
czxaixiaochao
2015年04月28日 11:35:13
来自于桥梁工程
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钢束在张拉前,设计院给的图纸上以及施工单位都会计算出每种类型钢束张拉时就达到的伸长量,& h$ j) t) ^0 K1 G# N; |然而,在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值大,现把可能的原因罗列如下:1、钢束因保护不周,锈蚀严重,导致截面面积减小;2、钢束在张拉前没有都拉直,导致有的钢束所受的力大,有的力小;3、钢束断丝了;(此时不排除夹片的大小与钢束不匹配的可能性)4、千斤顶的油表坏了,导致钢束实际所受的力比理论计算的大;

钢束在张拉前,设计院给的图纸上以及施工单位都会计算出每种类型钢束张拉时就达到的伸长量,& h$ j) t) ^0 K1 G# N; |
然而,在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值大,现把可能的原因罗列如下:
1、钢束因保护不周,锈蚀严重,导致截面面积减小;
2、钢束在张拉前没有都拉直,导致有的钢束所受的力大,有的力小;
3、钢束断丝了;(此时不排除夹片的大小与钢束不匹配的可能性)
4、千斤顶的油表坏了,导致钢束实际所受的力比理论计算的大;# I9 Q+ Y. P% f" U% R
5、测量或是现场计算的时候出现错误;(当然此种情况出现的可能性不大,但也不排除出现的可能性)
6、锚片在张拉前没有上好,导致滑移;1 L( O& e" @. _

在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值小,现把可能的原因罗列如下:8 U* ?0 C8 a* K4 w D* `
1、实际的K(孔道每米局部偏差对摩檫的影响系数)比理论的大;
2、实际的μ(预应力筋与孔道壁的摩檫系数)比理论的μ大;
3、千斤顶的油表坏了,力没到,油表显示力已经达到了;8 @% J6 v6 E, k r; _' O
4、测量或是现场计算的时候出现错误;)


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旭日东升
2015年04月28日 12:42:51
2楼
其实,实际的延伸量比理论计算的偏小,还有一个重要因素,就是初张拉的力度问题。有的按10%,有的按15%。通过大数据分析,对于30米的T梁,初张拉最多按5%~7%为最好;对于50米的梁,可以按10%‘对于大于100米的,按15%为好。
还有一个问题,细心的人可能注意到了,就是现在出厂的钢绞线,几乎都是正公差(直径偏大);这是厂家的一种策略。第一直径偏大,如果真的理论应力偏小,用增大直径来弥补;第二可以增加销售量。
以上两个原因,所以有延伸量偏小的状况出现。
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大胡子哥
2015年04月29日 09:30:47
3楼
对于长条钢绞线,建议分段张拉是最好的。。。
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qq_1396600088796
2015年04月29日 15:31:05
4楼
楼上分析的好好
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lk一级
2015年04月29日 17:02:28
5楼
不错受用了!!
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duandianf
2015年04月29日 23:07:22
6楼
刚开始做桥,不是很明白,仔细想想吧!
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加倍努力
2015年04月30日 08:16:17
7楼
分析到位,谢谢楼主!
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remenberu
2015年04月30日 11:27:36
8楼
旭日东升 发表于 2015-4-28 12:42 其实,实际的延伸量比理论计算的偏小,还有一个重要因素,就是初张拉的力度问题。有的按10%,有的按15% …初张力这个我从来没想过,不过人为误差、还有预应力钢绞线厂家为了增加利润而把公称直径做大在合理范围内这个可以理解,应该也是主要的影响因素之一。
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dvaq111
2015年05月01日 11:31:07
9楼
学习了,谢谢楼主
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xjghns
2015年05月02日 14:56:47
10楼
外部环境温度变化直接有限延伸量
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yxhyjz12
2015年05月02日 22:05:10
11楼
楼主分析的很到位
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