纵观如今的各城市交通出行环境,交通拥堵司空见惯,堵车时人们出行最头痛的事了,可见新建城市道路进行交通量预测是非常必要的。但是,现行的规范基本对这一方面都是泛泛而谈。 当下人们的生活水平逐步提高,消费观念逐渐变化,汽车成为出行必不可少的交通工具,数量猛增的汽车导致新建成的道路交通量往往呈指数性增长,根本无法用既定的思维与规范进行考量预测。所以在写可行性研究报告,规划设计报告涉及到交通量预测时,只能含含糊糊,大家都是如何考虑这个问题的。
纵观如今的各城市交通出行环境,交通拥堵司空见惯,堵车时人们出行最头痛的事了,可见新建城市道路进行交通量预测是非常必要的。但是,现行的规范基本对这一方面都是泛泛而谈。
当下人们的生活水平逐步提高,消费观念逐渐变化,汽车成为出行必不可少的交通工具,数量猛增的汽车导致新建成的道路交通量往往呈指数性增长,根本无法用既定的思维与规范进行考量预测。所以在写可行性研究报告,规划设计报告涉及到交通量预测时,只能含含糊糊,大家都是如何考虑这个问题的。
欢迎大神们各抒己见!
3楼
!!!同样在思考这个问题,数据基本凭空捏造
回复
4楼
要根据现行od进行交通量调查 ,找到合适的交通量预测模型什么的
回复
5楼
liyifan513 发表于 2014-7-17 09:52 要根据现行od进行交通量调查 ,找到合适的交通量预测模型什么的od是“逆向工程主流的动态跟踪调试工具”么,这个对交通量预测怎样起作用呢?
回复
6楼
如今的交通量预测完全都是胡捏的数据
回复
7楼
我也很好奇,现在城市道路的交通路怎么做出来的,按照以前的作法每隔几年交通增长率法,现在估计已经不行了。
回复
8楼
很有道理!学习!学习!
回复
9楼
看了好多可研,都是瞎编的,即使是做了现场调查也是瞎搞出来的
回复
10楼
恩恩,同感,对于一些新建道路,根本没有既有道路,也不既有交通量。数据都是瞎编的。求哪位前辈们给一些方法或者参考书籍,便于学习交流。
回复
11楼
基本上都是根据需要捏造的
回复
12楼
谢谢楼主!好资料。
回复