纵观如今的各城市交通出行环境,交通拥堵司空见惯,堵车时人们出行最头痛的事了,可见新建城市道路进行交通量预测是非常必要的。但是,现行的规范基本对这一方面都是泛泛而谈。 当下人们的生活水平逐步提高,消费观念逐渐变化,汽车成为出行必不可少的交通工具,数量猛增的汽车导致新建成的道路交通量往往呈指数性增长,根本无法用既定的思维与规范进行考量预测。所以在写可行性研究报告,规划设计报告涉及到交通量预测时,只能含含糊糊,大家都是如何考虑这个问题的。
纵观如今的各城市交通出行环境,交通拥堵司空见惯,堵车时人们出行最头痛的事了,可见新建城市道路进行交通量预测是非常必要的。但是,现行的规范基本对这一方面都是泛泛而谈。
当下人们的生活水平逐步提高,消费观念逐渐变化,汽车成为出行必不可少的交通工具,数量猛增的汽车导致新建成的道路交通量往往呈指数性增长,根本无法用既定的思维与规范进行考量预测。所以在写可行性研究报告,规划设计报告涉及到交通量预测时,只能含含糊糊,大家都是如何考虑这个问题的。
欢迎大神们各抒己见!
13楼
赞。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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14楼
交通量的增大,现今的道路根本无法满足
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15楼
按照实际调查的东西,根本搞不成器。
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16楼
嗯,实践出真知,数据是基础啊
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17楼
zhichao.da 发表于 2014-7-17 13:28 od是“逆向工程主流的动态跟踪调试工具”么,这个对交通量预测怎样起作用呢?od好像是交通出行起讫点调查
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18楼
是啊,都是怎么得到的?大项目的话还有可能做od调查,小项目的话是根据什么估算的?都是捏住????
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19楼
我也表示很迷茫~~~~~~~
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20楼
不知道你们用没有用过TRANSCAD,正在研究,四阶段交通量预测,不过原始数据也是个问题
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