蒸发器和冷凝器高度关系
crazy_ak
crazy_ak Lv.5
2007年09月30日 09:12:27
来自于制冷技术
只看楼主

本人刚刚工作,有疑问的地方还很多,还请大家多多指教。工作几天,发现蒸发器和冷凝器的安装很随意,有的蒸发器高,有的冷凝器高。如果蒸发器在下面的话。停机的时候(特指长时间停机),系统内的压力会平衡,由于重力的因素,制冷剂液体会有大部分储存在蒸发器内,那么下次起车的时候,是不是大部分的制冷剂都存在气液分离器内了那?如果压缩机小了点的话,会不会液击那?

本人刚刚工作,有疑问的地方还很多,还请大家多多指教。
工作几天,发现蒸发器和冷凝器的安装很随意,有的蒸发器高,有的冷凝器高。
如果蒸发器在下面的话。停机的时候(特指长时间停机),系统内的压力会平衡,由于重力的因素,制冷剂液体会有大部分储存在蒸发器内,那么下次起车的时候,是不是大部分的制冷剂都存在气液分离器内了那?如果压缩机小了点的话,会不会液击那?
免费打赏
zhuzhu2322
2007年09月30日 13:18:34
2楼
会有这种情况的发生!
回复
crazy_ak
2007年09月30日 13:51:21
3楼


那么设计的时候是不是要考虑这个问题那?
回复
vanlog
2007年09月30日 14:47:32
4楼
大中型系统管路上的电磁阀还是关得住的,至于小系统冷媒少这个问题不会很严重
如果电磁阀关不住,则虽停机系统冷媒一样从高压向蒸发器流动,造成蒸发器和回气管路积液,这样开机的一秒钟内会出现短暂液击。严重的甚至可以造成压缩机液击电流超限压缩机保护停机
回复
荣昌制冷
2007年09月30日 16:47:37
5楼
由于蒸发器在运行中的温度较低,润滑油在其中的粘度大,随着温度的不断降低,粘度也逐渐增加,流动性会越来越差。不仅造成了回油困难,增加油耗,而且蒸发器的积油会增加热阻,影响传热性能,降低制冷效果。所以在设计中尽应可能地考虑到这些问题,起码应注意蒸发器下部的集油筒要比系统的集油器高,对于小型以下的制冷系统(特别是氟系统),蒸发器的位置应高于压缩机,以利于回油。如分体式家用空调,内机蒸发器都应比外机压缩机和冷凝器高。对于氨制冷系统,冷凝器的底部安装高度只要比储液器、油分离器、集油器高即可。如果该系统的蒸发器在底部,虽然长时间停机高低压压力平衡了,由于气分比蒸发器高,再说正确的操作在停机前应事先关闭节流阀10分钟后再停机的,所以蒸发器的积液不会过多的,更不会积到气分里,只要开机时正确操作,不必担心会液击的。压缩机小,它的吸力(吸气量)也小,也不用担心。
回复
crazy_ak
2007年10月01日 14:13:22
6楼
谢谢大家的精彩发言,小弟很感激。
现在我发现其实蒸发器适当的比冷凝器高点好。
回复

相关推荐

APP内打开