蓄电池开路延误送电
du470429824
2014年02月26日 17:12:48
来自于继电保护
只看楼主

公司两条110KV供电线路,一用一备。一次运行的110KV一回停电,投二回时,变电站直流电源全部失电,检查控制和合闸回路保险正常,断开蓄电池输出熔断器,蓄电池组两端电压213V,投入后,电压降为零(事故照明未断开)。将蓄电池与110KV二回控制和合闸回路短接(甩开其他直流负荷),电压依然下降到几伏。遂想到蓄电池问题,降压是因为容量不够,电压是虚电压。于是检查蓄电池,发现五个蓄电池不同程度损伤,一个蓄电池已严重到塑料外壳裂开(事后检测一只6V蓄电池仅有3.41V),将五只蓄电池退出运行,送电正常。事后,笔者问变电站值班人员,此前经常出现在支路合闸过程,蓄电池屏电压不足报警,但因为能操作。故没有反映。可见问题早有预兆,所以,及时了解运行状况,掌握第一手资料,是运行管理很重要的事。蓄电池是免维护那种,但实践证明,也必须要做到勤检查,笔者去年在电厂厂用蓄电池抽检中,先后发现两只蓄电池(运行才两年)因欠充电而损坏。运行中设备绝不能免维护而放任不管。因为蓄电池问题很难遇到,因此把这点小经验与大家共享,希望多交流工作中遇到的问题,相互提高

公司两条110KV供电线路,一用一备。一次运行的110KV一回停电,投二回时,变电站直流电源全部失电,检查控制和合闸回路保险正常,断开蓄电池输出熔断器,蓄电池组两端电压213V,投入后,电压降为零(事故照明未断开)。将蓄电池与110KV二回控制和合闸回路短接(甩开其他直流负荷),电压依然下降到几伏。遂想到蓄电池问题,降压是因为容量不够,电压是虚电压。于是检查蓄电池,发现五个蓄电池不同程度损伤,一个蓄电池已严重到塑料外壳裂开(事后检测一只6V蓄电池仅有3.41V),将五只蓄电池退出运行,送电正常。事后,笔者问变电站值班人员,此前经常出现在支路合闸过程,蓄电池屏电压不足报警,但因为能操作。故没有反映。可见问题早有预兆,所以,及时了解运行状况,掌握第一手资料,是运行管理很重要的事。蓄电池是免维护那种,但实践证明,也必须要做到勤检查,笔者去年在电厂厂用蓄电池抽检中,先后发现两只蓄电池(运行才两年)因欠充电而损坏。运行中设备绝不能免维护而放任不管。因为蓄电池问题很难遇到,因此把这点小经验与大家共享,希望多交流工作中遇到的问题,相互提高
青花那个瓷
2014年02月27日 09:37:20
2楼
谢谢楼主的经验分享,确实没有遇到过类似的问题。
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liyongjing12
2014年02月27日 10:57:54
3楼
检验时也遇见过类似的问题。电池问题不能忽略!
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liyongjing12
2014年02月27日 10:58:16
4楼
检验时也遇见过类似的问题。电池问题不能忽略!
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dic126
2014年03月01日 21:43:33
5楼
不会这样吧,蓄电池怎么会没有月检记录的?
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ly374664325
2014年03月26日 14:56:48
6楼
dic126 发表于 2014-3-1 21:43 不会这样吧,蓄电池怎么会没有月检记录的?嗯,确实有这种情况啊
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向天索要1度电
2014年06月18日 19:11:56
7楼
ly374664325 发表于 2014-3-26 14:56 嗯,确实有这种情况啊真不知你们维护是怎么做的???
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lingxuct
2014年06月20日 10:33:31
8楼
“能操作没有汇报”! 责任性不强,巡检做什么事?
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至乐
2014年07月20日 16:47:56
9楼
没真正的免维护电池,阀控式密封铅酸电池只是不用加电解液,或说加的频次小(本人加过,难度很大)。电池维护还有测内阻,核对性100%充放电,80%放电,外观检查。100%放电一般只对新电池初装时,以后每年做80%或60%放电就可以了。有些认为每次要100%容量放电,个人认为不妥。首先必须诚认,电池容量随运行降低是不可逆转的,充放电只能延缓容量下降速度。深度放电会加速老化。如果有变电所直流计算书,会看到标称容量是大干计算最小容量的,每次放电到计算最小容量就可以了。如果到放电终止电圧,放电容量不及最小计算容量,那电量就该换了。极端情况可能会出现因直流电量不足开关分闸不成功。大多数交流电存在,充电模块分担电池的负荷,交流停电,所有都靠电池来跳闸。
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huang7461374
2014年07月20日 18:06:07
10楼
学习了,还没遇到过
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