一在建高速跨河修建，已完工。河边有规划支路要下穿该高速。拟建支路分幅从高速下边跨和第二跨通过。边跨跨径12m-15m（盖梁是斜的），第二跨跨径12m-15m（盖梁是斜的）。梁底到现状地面2m-2.5m。该支路断面3.5m人行道+6.5车行道+6.5m+3.5m。只通行小汽车，保证净空3m。该处地质：0～2.0m 填土：灰色、灰褐、棕红色,不均匀,松散,稍湿,可塑,粘性土为主,含有碎砖、碎石、建筑垃圾等，堆积时间约为半年。
一在建高速跨河修建，已完工。河边有规划支路要下穿该高速。
拟建支路分幅从高速下边跨和第二跨通过。边跨跨径12m-15m（盖梁是斜的），第二跨跨径12m-15m（盖梁是斜的）。梁底到现状地面2m-2.5m。该支路断面3.5m人行道+6.5车行道+6.5m+3.5m。只通行小汽车，保证净空3m。
该处地质：
0
～2.0m 填土：灰色、灰褐、棕红色,不均匀,松散,稍湿,可塑,粘性土为主,含有碎砖、碎石、建筑垃圾等，堆积时间约为半年。
2.0～10.5m 泥炭质土：灰褐、黑、灰绿，不均匀，饱和，软塑为主，土质不均匀，切面粗糙，韧性中等～低，干强度中等～低，局部含有未腐烂的木质物。
10.5
～15.0m 粉质粘土：青灰色，可塑，局部软塑，干强度韧性中等、切面稍有光泽反应、无摇震反应，手捏有性及砂感。
求教问题：
1、采取什么方案对桥台和桥墩起到保护作用？
2、地质情况不好，采用什么样的地基处理和路面结构层？（下穿该高速，该支路最低点位于桥下）
3、紧邻河流采取什么措施防止地下水？
4、操作空间有限，要考虑施工可实施性。
谢谢大家，欢迎提供宝贵意见。
12楼
太极城人 发表于 2014-1-9 09:42 我觉得可以简化设计方案，清表2-3米，最底层手摆石铺砌，然后砂砾换填，水稳封面，路面两侧做砼排水沟，路线 …谢谢建议，是不是纵坡0.3%
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13楼
进来看看，长见识了，感觉学到点东西。
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14楼
wlp_1985 发表于 2014-1-9 11:24 谢谢建议，是不是纵坡0.3%0.3%太小哦，主要解决纵向排水问题，混凝土路面的横坡一般为1.5-2%，你可以感觉下
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15楼
根据楼主提供的资料分析可知，此处为高速公路与城市道路交叉，且为高速公路上跨城市支路。
1、根据《城市道路工程设计规范》（Cjj37-2012）第3.4.3条，机动车最小净高为4.5m，故原设计标准的3.0m违规。
2、满足净高要求，需下挖2.5m左右，将影响桩基受力状态，需根据桥梁原设计进行计算、核查桥梁安全性。
3、从高速公路的安全性考虑存在两点问题：首先城市道路占用桥下2孔，侵占桥下行洪空间，加剧其他墩台的冲刷；其次置于中央分隔带的桥墩侧面可采用常规波形护栏防护，而前后宜采用较强的防撞岛。
4、根据上述2、3条意见，由于涉及高速公路安全问题，应提供相关建议书、或初步设计向高速公路产权单位、主管单位进行审批。
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16楼
在道路外两侧桥台内用导管注浆（化学浆液）加固，加固区组成一道隔水墙，加固深度不小于桥墩基础，加固长度在下穿范围，搞好了这一步，你提出的其他问题就好解决了。
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17楼
路过， 学习了
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18楼
我回答第3个问题哈。
方法可以有很多种，主要是防止水分渗入路基进而降低路基承载力，但是对路基的保护方式大致有两类：
1、到枯水季节对道路经过河岸部分的岸进行处理，比如：1）水泥浆砌筑；2）水泥浆护面。
2、对该路段的（特别是临河面）路基进行处理，考虑到是在河边，那么极有可能是砂性土或粉砂性土，则可采用：1）粉喷桩加固地基土；2）换填砂砾土，并控制压实度。
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19楼
由帖主给的资料可知，面层为填土，其下以粘土居多。那么此种情况下需对路基土进行加固或换填。但考虑到换填土比较多，造价就高了，故可采取地基土加固的措施。
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20楼
castwaymen 发表于 2014-1-10 17:23 根据楼主提供的资料分析可知，此处为高速公路与城市道路交叉，且为高速公路上跨城市支路。1、根据《城市道 …非常感谢。甲方明确了只通小车，也是尽量少开挖才控制这个净空的。其他意见很有帮助。
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21楼
貌似还有别的方法可行
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