没有看到你的平面图，只能发表一定我的浅见：从支路断面已经上跨桥的跨径来看，支路由上跨桥墩分为两幅，支路的横断面在桥墩处要渐变为3.5m人行道+6.5车行道+（2-3m中间带）+6.5m+3.5m。可以在桥墩柱的两侧建立防撞墩。2：由于道路等级不高，仅走小汽车，所以路基要求也相应降低，可采取换填土，加设垫层，这个施工在3米净空要求下应该可以满足。3：视地下水的标高及道路设计标高采取地下降水措施，楼主可提供详细资料进一步讨论。

路过，进来看看，学习学习

yewei850712 发表于 2014-1-7 10:50 没有看到你的平面图，只能发表一定我的浅见：从支路断面已经上跨桥的跨径来看，支路由上跨桥墩分为两幅，支 …当地路基处理一般换填2.5m左右碎石土。能否阻断地下水侵蚀路基？是否需要设置U型槽？开挖较深的话怕影响桥台和桥墩，有没有更好的路基处理方法（满足强度但开挖不深）

wlp_1985 发表于 2014-1-7 14:18 当地路基处理一般换填2.5m左右碎石土。能否阻断地下水侵蚀路基？是否需要设置U型槽？开挖较深的话怕影 …梁底到现状地面只有2-2.5米，而桥下道路净空要满足3米，你现在还要在现状地面至少要挖1-2米才到路基设计标高。换填2.5米的碎石土厚度是否偏大，如果地下水位偏高，可以考虑垫层+碎石盲沟排地下水，河道采用混凝土护面处理河道边坡，防止河水冲刷侵蚀路基，没必要开挖那么深！仅此个人意见哈

小和尚 发表于 2014-1-7 15:50 梁底到现状地面只有2-2.5米，而桥下道路净空要满足3米，你现在还要在现状地面至少要挖1-2米才到路基设计标 …谢谢建议，桥底是道路最低点碎石盲沟能否很好的排水？开挖边坡采用混凝土喷浆护面？桥底的路面结构有什么好的建议？有人提议这里的路基处理采用灌浆法，有好的意见吗？

wlp_1985 发表于 2014-1-7 16:01 谢谢建议，桥底是道路最低点碎石盲沟能否很好的排水？开挖边坡采用混凝土喷浆护面？桥底的路面结构有什 …如果是最低点的话，水不好排，是否可以往河里排，这得看看河水的水位情况！桥底路面结构层建议沥青混泥土面层，水泥稳定碎石基层（分两层铺筑），垫层。路基采用灌浆不好控制，因为地质不均匀！更好办法看看哪位高人指点！

不管你怎么做，这个问题都要论证后经过高速部门批准后才能开始做。

心香 发表于 2014-1-8 09:46 不管你怎么做，这个问题都要论证后经过高速部门批准后才能开始做。下一步让我们出方案，一是深挖对桥台桥墩的影响，二是地下水，三是施工可操作性。学识浅薄，望指点

放图上来，其实对路线和标横图我没什么兴趣，倒是这厚达15米的软基太有意思了，不过你只走小车，可以简单化处理，各位高手，把这个问题延伸下，去掉这个＂只走小车＂的前提，在这种特定的环境下，如何处理这个问题。大家别小看这个特定环境，搞不好你马上就要遇见的

我觉得可以简化设计方案，清表2-3米，最底层手摆石铺砌，然后砂砾换填，水稳封面，路面两侧做砼排水沟，路线纵坡不小于3%，桥墩采用钢筋砼围护。这个方案基于以下思路：
1、限高3米，只过小车，说明该路路基活载应力不大，可以简化方案以节省造价。
2、桥跨12米斜交，有效宽度应该有11米多吧，做1.5m的边沟，0.50的墩防护有空间。
3、做手摆石铺底一方面有有透水功能，另一方面有抛石挤於之功能，能够部分抵消上部传递下来的荷载；砂砾换填也是透水性材料，受力性能也比较好；水稳是不透水性材料，可以防止地表水浸蚀，半钢性结构可以承受较大的路面荷载。因从高速路下跨，应该不会很长，两侧排水沟加上较大纵坡能够较快速的排除地表水。
5、钢筋砼防护足够抵抗一般性的小车撞击。