各位同行，城市道路桥梁设计，采用城-A或城-B在2012年新版城市桥梁设计规范中有明文规定，但对于涵洞荷载规范的选用没有明文规定，看了看网上的一些项目，有的是采用城市荷载，有的是采用公路荷载，还有的城市道路桥梁也采用了公路荷载。有点迷惑，不知各位同行是如何理解的？谢谢赐教，个人感觉城市道路的相关规范就是抄袭公路规范而且不成体系，不伦不类。
各位同行，城市道路桥梁设计，采用城-A或城-B在2012年新版城市桥梁设计规范中有明文规定，但对于涵洞荷载规范的选用没有明文规定，看了看网上的一些项目，有的是采用城市荷载，有的是采用公路荷载，还有的城市道路桥梁也采用了公路荷载。有点迷惑，不知各位同行是如何理解的？谢谢赐教，个人感觉城市道路的相关规范就是抄袭公路规范而且不成体系，不伦不类。
2楼
对于城市桥梁，当然采用城市荷载。但前两年存在这样一个问题，新的城市荷载还未推出，老的规范却废除了，有一段时间就借用了公路规范。
对于涵洞，用的是车辆荷载，而不是车道荷载。对于车辆荷载，城市荷载规范和公路规范是一样的。
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3楼
那就是说无论选择那个荷载，对于涵洞计算的结果都是一样的了！
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4楼
我刚对比了一下，两者的车辆荷载不一样的城市。
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5楼
一个是700一个是550，楼主能否详细说明一下，谢谢！
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6楼
我上面的理解错误。
《公路》规范中，公路1级和公路2级的车辆荷载是相同的，都是55T。
《城市》规范中，城A和城B的车辆荷载确实不同，城A是70T，城B按《公路》规范的荷载，是55T。
涵洞设计时，对于城A和城B的选用，我认为和桥梁是一样，都用10.0.3条。
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7楼
非常感谢！
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8楼
楼主的最后一句话是很正确的——
城市道路的相关规范就是抄袭公路规范而且不成体系！
我单位总工是城市道路规范的审稿人之一，我听他说过一些内幕，城市道路各种规范的编制单位比如北京院、上海院对于编制规范相当不积极，一个道路规范拖了6、7年，交通部的规范这么长时间都该升新版了。相比公路系列规范，城市道路系列规范就是一坨屎。
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9楼
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10楼
也是迷惑我很久！！
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11楼
大家讲的都很正确，各行业的桥涵设计规范都是以公路桥涵设计规范为基础的。公路桥涵设计专业性、系统性强。
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