这两个问题都牵涉到一个关键的问题，那就是操作调整问题！
压缩机缺油和回液（液击），最常见和最容易产生的原因就是操作调整问题。系统制冷剂加注过多或节流阀开启过大（也包括配置过大）是根本性的问题。运转中或开机时只要液体进入了压缩机，开机的瞬间就把润滑油带走了。运转中压缩机结露严重甚至结霜，润滑油也消失较快。一旦操作工未及时发现，或报警装置失灵，即会造成压缩机缺油运转，后续将会损坏压缩机的电机绕组（指半封和全封压缩机）、气阀组、汽缸活塞连杆组、曲轴等转动部件。
此外还有安装和工艺上的相关弊端等，如压缩机配带的油分是否满足设计规范和要求？分离效果是否理想？回油是否良好？与压缩机的安装高度和位差是否合理（这点很重要）？正确的安装应该油分高于压缩机的油箱（曲轴箱），油分的回油口应设在油分的下部；虽是落底（插入）管，回油管设在上部的回油效果肯定不如设在下部的好。
工艺安装方面，压缩机应尽量低于冷凝器和蒸发器，尽量靠近两器，回气管应尽量缩短，尽量避免回气管过长及回气管落差过大的现象。
较大的制冷系统应设置集油器，并在操作中应规定定时将油回收至压缩机内。

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