抗滑桩主要由桩身和挡板组成；桩身又由两部分组成，即地下部分与地面部分；地下部分是要用于嵌固，地面部分主要用于挡土；而挡板主要用于抗滑桩与桩之间连接挡土。
其实抗滑桩的设计与普通桥梁桩基设计原理是一样的，只是桥梁桩基主要作用力是垂直力，而抗滑桩的主要作用力是水平力（土压力）。什么样的桩身抵抗水平荷载最好，当然还是矩形截面首选。因为水平力是单向作用的，所以桩身配筋也不太复杂，就是普通的双筋矩形截面的配筋计算就可以了。
下图就是某高速公路抗滑桩典型的桩身配筋截面图。

研究了半天，知道这是剖面图。但是配筋和尺寸感觉有点出入。或许是为了说明而说明才上的图吧

个人感觉分情况吧
如果桩前桩间土体不会滑走，抗滑桩桩间可不设联系。
如果桩间土体会滑走，就要采取其他措施保证桩间土体稳定，比如设板之类。。。（一般抗滑桩设置在抗滑短，个人感觉这类比较少，）

另外楼上说的对 圆桩采用很少

顶部设一个冠梁吧，这样要是局部有一段松动下滑，一根抗滑桩顶不住的话，可以分散到附近几根同时顶，这样整体性就好一些了。