小弟对回弹模量的理解一直没理清楚想请教一下各位以BB法为例 回弹模量E的计算公式为下图1所示按这个公式，在荷载p一定时，回弹弯沉值Li越大，则回弹模量E越小；但是，从模量的意义上理解，E越小，路面越“软”，加荷载后，恢复到原状的能力越差，那么其回弹弯沉应该越大，这和公式的结论是矛盾的。不知道小弟这个理解哪里出了问题，请各位不吝赐教。
小弟对回弹模量的理解一直没理清楚
想请教一下各位
以BB法为例 回弹模量E的计算公式为下图1所示
按这个公式，在荷载p一定时，回弹弯沉值Li越大，则回弹模量E越小；
但是，从模量的意义上理解，E越小，路面越“软”，加荷载后，恢复到原状的能力越差，那么其回弹弯沉应该越大，这和公式的结论是矛盾的。
不知道小弟这个理解哪里出了问题，请各位不吝赐教。
2楼
你这个是回弹弯成不是单弯沉把····
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3楼
回弹模量与弹性模量是不同的，回弹模量是结构的整体刚度，弹性模量是材料抵抗变形的能力。但回弹模量也与弹性模量成正比，但不完全是线性关系。因为回弹模量还与结构的厚度、宽度等因素有关。
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4楼
xl543260585 发表于 2013-5-23 10:35 你这个是回弹弯成不是单弯沉把····对啊 就是回弹的弯沉
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5楼
旭日东升 发表于 2013-5-23 10:48 回弹模量与弹性模量是不同的，回弹模量是结构的整体刚度，弹性模量是材料抵抗变形的能力。但回弹模量也与弹 …这样。。。。多谢版主
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6楼
这个没有什么问题啊？如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值E0愈大则产生的垂直位移就愈小，弯沉值也越小，也就是说在垂直荷载一定的情况下，回弹模量E0和回弹弯沉是成反比的。
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7楼
luowei890229 发表于 2013-5-27 16:40 这个没有什么问题啊？如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值E0愈大则产生的垂直位移就愈小，弯沉值也越小，也 …弯沉值越小，那相应地，回弹弯沉不是应该越大么。回弹弯沉，我看是加载前的读数和加载后的读数之差啊
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8楼
solomon1937 发表于 2013-5-28 22:33 弯沉值越小，那相应地，回弹弯沉不是应该越大么。回弹弯沉，我看是加载前的读数和加载后的读数之差啊 回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。通常回弹弯沉值越大,路面结构的塑性变形也越大(刚度差),同时抗疲劳性能也差。
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9楼
luowei890229 发表于 2013-5-30 09:28 回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。通常回弹弯 … 回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，产生的垂直位移越小（弯沉值越小），回弹模量值越大。
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10楼
luowei890229 发表于 2013-5-30 09:34 回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，产生的垂直位移越 … 弯沉值和回弹弯沉值有区别吗？回弹弯沉就是我们通常说的弯沉。
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