本帖最后由 liuyinwang 于 2013-3-13 16:38 编辑 柱间支撑中部交叉处设计是一根通长未断开的钢管，现场做法事全部断开。柱脚支撑是在离柱脚底板以上100设一块板，但是施工单位没按设计制作。 这是有10T吊车的门刚厂房，现场随便用手一摇柱脚支撑就晃动，真担心会随时散架啊。 请各位高人帮忙鉴定下这柱间支撑这样做法你们觉得合理吗?因为已全部施工完毕.是不是可通过设计院认可不做更改？
柱间支撑中部交叉处设计是一根通长未断开的钢管，现场做法事全部断开。柱脚支撑是在离柱脚底板以上100设一块板，但是施工单位没按设计制作。
这是有10T吊车的门刚厂房，现场随便用手一摇柱脚支撑就晃动，真担心会随时散架啊。
请各位高人帮忙鉴定下这柱间支撑这样做法你们觉得合理吗?因为已全部施工完毕.是不是可通过设计院认可不做更改？
柱脚支撑是在离柱脚底板以上100设一块板，但是施工单位没按设计制作
22楼
有吊车荷载柱脚铰接不大合适吧:P
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23楼
钢结构厂房吊车荷载都是很大的，柱脚一般都是按刚接处理的，上部吊车所产生的力都是传到钢柱上去的，钢柱与地基处理不好，力就不好传递到钢柱基础下，看你那图片是铰接的形式，但完工后在柱脚处做二次浇灌，另外有行车的柱间支撑都是做成刚性连接，你那种方法也行，但多数做成爬梯的形式，方便上去维修
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24楼
如果是设计院出图， 只要设计有桁车，柱脚会按刚接设计，而图上是铰接设计不符合要求
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25楼
照片上看：钢管径不够，底板下垫板不合理（这种底板应浇筑时埋进）——没有二次灌浆也是晃动的原因。地脚螺栓是按设计吗？
图上看：焊缝高度偏小。
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26楼
这里不建议铰接。
施工质量够好的，怎么的也达到生产队一级了吧
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27楼
:@要求按设计返工
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28楼
柱脚螺栓是需要二次浇注的 楼主应该没有看完 请继续关注
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29楼
10T吊车？柱角得刚接，还有螺栓为安装螺栓，圆钢连接板与钢柱连接板平行焊，设计未注明焊缝，连接板偏小。
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30楼
支撑问题不大，反正只考虑受拉不考虑受压，中间板材局部屈曲可以不计，但是这样的话就没法做柱脚了呀！
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31楼
学习一下钢结构
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