沥青路面 纵坡太大 按照8%拉破，全线基本都是 并设置了缓和段 按照四级公路标准设计的市政道路 前期可能重车较多。请教各位1、看了下市政道路规范，时速40以下 没有坡长限制 但是兼顾安全性 小生打算控制在400m坡段以下 可否呢2、要不要采取防滑措施，有什么推荐方案呢？3、路面结构是否需要特殊处理？面层 中粒式+粗粒式是不是好一些呢？谢谢各位[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-20 20:12 编辑
沥青路面 纵坡太大 按照8%拉破，全线基本都是 并设置了缓和段 按照四级公路标准设计的市政道路 前期可能重车较多。请教各位
1、看了下市政道路规范，时速40以下 没有坡长限制 但是兼顾安全性 小生打算控制在400m坡段以下 可否呢
2、要不要采取防滑措施，有什么推荐方案呢？
3、路面结构是否需要特殊处理？面层 中粒式+粗粒式是不是好一些呢？
谢谢各位
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本帖最后由 kinging007 于 2013-1-20 20:12 编辑 ]
12楼
8%的纵坡有些大，建议尽量减小坡度；如果不能调整，则适当减小道路横坡，改善路面结构整体性，采取防滑措施等。
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13楼
1、路面防滑措施必须要做。看你的好像距离很大是的
2、必须做避险车道，否侧大车长距离刹车估计刹车垫都磨光了
3、不知道是不是结冰地区，结冰地区最好不大于6%，车辆会滑的
4、市政道路你做这么大坡度，周边用地怎么用啊？没规划么？
以上个人意见，仅供参考！:hug:
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14楼
楼上的全是高手啊
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15楼
8%啊 好大:)
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16楼
学习学习:lol
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17楼
四级公路遇大纵坡在山岭重丘区很常见，我们也在山区，由于受投资限制，没有什么好办法。常用的做法就是设缓坡段，减速带（慎用）、警示标志。
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18楼
路段上都还好说，交叉口3%的纵坡限制真是难整，尤其是山区城市。
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19楼
觉得还是尽量做小点好
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20楼
顶一下:)。。。。。
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21楼
城市道路最好不要拉8%的坡，长距离下坡安全问题多，路面材料如果大车多走的时间长了路面都散了还怎么走，我在国外做设计国外一般大多数公路最大纵坡都是7%不管城市道路还是公路，你可以参照美国的设计规范看看，他的规范在全球很多国家都通用。
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