1、刮油环误装

　　在 空压机维修中，如果维修者没有注意刮油环的装配方向，而造成误装：这种空压机大多数是飞溅润滑。若过多的润滑油飞溅进入气缸，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作；若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正确。所以，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使 空压机油同此回到曲轴箱。

2、润滑油选错

　　空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13润滑油。根据季节性的不同选用的润滑油也不同。若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了 空压机余热回收活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。
所以要根据不同的季节配用不同型号的润滑油。