向各位前辈请教一个问题: 本人结构小硕,明年毕业,下半年就要找工作。暑假在铁二院实习,所在的科室主要是地铁设计。另外,学校导师,也可以推荐进一个不错的建筑设计院,做工民建设计。 现在纠结了: 铁二院待遇还可以,而且同事之间关系蛮好。但是也存在两个问题: 1。由于地铁的特殊性,必须在地铁建设所在的城市设计,因此工作地点不稳定,经常是在一个城市呆一两年再换到另一个城市。个人感觉很影响以后的生活!
向各位前辈请教一个问题:
本人结构小硕,明年毕业,下半年就要找工作。暑假在铁二院实习,所在的科室主要是地铁设计。另外,学校导师,也可以推荐进一个不错的建筑设计院,做工民建设计。
现在纠结了:
铁二院待遇还可以,而且同事之间关系蛮好。但是也存在两个问题:
1。由于地铁的特殊性,必须在地铁建设所在的城市设计,因此工作地点不稳定,经常是在一个城市呆一两年再换到另一个城市。个人感觉很影响以后的生活!
2。地铁即涉及到结构工程(车站主体结构),也涉及到岩土工程(基坑围护设计),比较综合。但是呢,这两方面也都没有太深入。具体的说,结构方向:车站结构比起民用建筑结构,要简单的多;而岩土方向:涉及到的车站基坑大都属于中小型。这样,对于以后自身专业知识的提升,是否不利,因为两个方向都处于半精通水平。另外,一旦地铁行业不景气,无论是往民用建筑方向跳还是岩土方向跳,都比较尴尬。
若去做工民建,由于还没有在建筑院实习过,情况还不是十分了解。可以确定的是,头两年待遇不怎么好,而且比较累。。。
所以具体两方面的情况,想请教一下论坛里的前辈。听听您们的意见,希望前辈们不吝赐教!
12楼
还是在铁二院,前途和钱途都不错!
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13楼
如果你跟钱有仇就不要去铁二院
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14楼
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15楼
去做设计吧,,作纪念设计在做其他的方向都没问题了,,
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16楼
铁二院的工资必须的高啊
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17楼
地铁苦逼,别干了,再说待遇也没好哪去,而且外聘的很难转正,二院不知道情况怎么样
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18楼
地铁的修建规划都是20年以上的 两年那是挖个沟 那也能叫地铁吗
金桥银路 桥遂的收入都很可观的 因为建筑很难达到千万设计费 而桥遂很容易
如果工作好找的话 桥遂的收入会更好些
至于工作调动 个人感觉没那么频繁 没听说哪个设计院两年一搬家
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19楼
我就在地铁设计院,地铁设计院几乎不用结构的规范,而且设计理论比较原始,毕竟土这个东西本身就说不清, 所以理论计算不重要,都是简单算算然后放大,套用成品图。如果干几年的话,结构这些东西都荒废了,考一注是没戏的。基坑这个东西是比较猛,不过民建做超高的超大基坑也是有的。
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20楼
赞同 选择别人做不了的,压力小,而且民用结构什么层次的人都在搞,竞争激烈,收入低,结构苦逼。
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21楼
前面有位老兄说干一行爱一行,刚毕业参加工作,不管干哪一行都会有烦恼有负担。
如果对地铁有兴趣,能在这个行业坚持住,积累一定时间,那么今后成为地铁领域的专家,不是不可能。也不要去想地铁不景气什么的,跟房地产一样,一线城市都开发完,二线三线有的是潜力,因为政府需要GDP。
工民建需要考虑一下考证的问题。个人建议条件允许的情况下,先去你导师介绍的这家工民建设计院短期实习一下,自己切身感受一下工作环境和人际关系,不要盲目听从别人的观点。
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