本文以沧口航道桥青岛侧引桥为例阐述青岛海湾大桥箱梁架设施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。
　　青岛海湾大桥横跨胶州湾海域，大桥起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥北200m处，设终于黄岛侧，顺接济青南线设计起点，中间设立红岛互通立交。主线全长约26.707km，其中跨海大桥长25.881km，黄岛侧接线长0.827km，红岛侧接线长1.3km。是我国规模最大的海湾大桥之一，也是我国北方寒冷海域第一座超大型海上桥梁集群工程。
　　海上跨径60米非通航孔桥均采用整孔吊装施工的连续箱梁，60米非通航孔桥为分离式双幅桥，单幅主梁采用单箱单室截面，主梁顶宽17m，底宽6.6m，梁高3.5m，主梁腹板两侧各悬臂4.1m，悬臂端部厚度22cm，根部厚55cm，顶板厚30cm，底板厚度25cm，腹板厚度为45cm，支点附近局部加厚。中跨预制箱梁段总量为19350KN，边跨预制箱梁段总量为20210KN。中国桥梁网