大家好，我处施工的铁路T梁：混凝土用罐车运输塌落度为：160~220cm，用龙门吊加料斗上灰；混凝土振捣采用附着式高频振动器加插入式振动器；采用分层浇筑；但混凝土拆模后马蹄部位气泡比较多；求高人指教。
大家好，我处施工的铁路T梁：混凝土用罐车运输塌落度为：160~220cm，用龙门吊加料斗上灰；混凝土振捣采用附着式高频振动器加插入式振动器；采用分层浇筑；但混凝土拆模后马蹄部位气泡比较多；求高人指教。
2楼
钢筋混凝土T梁浇筑，属于干硬性混凝土，你的塌落度明显过大。平常我们
浇筑干硬性混凝土，塌落度不会超过15cm，你这里都是16-22cm，太大（相当于建筑水下混凝土的塌落度）。水分过大，当然在混凝土凝固时会产生大量的气泡。
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3楼
因为是c55混凝土，这个塌落度为中心实验室给出的配合比
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4楼
1，混凝土塌落度建议控制在14-18,
2，混凝土浇筑建议分层阶梯推进，例如底层向前10m，再回头第二层向前8米，第三层向前6米。
3，注意高频振捣器的位置是否合适，密度是否过小，
4，还有一个方法就是多用人工拿皮锤敲击马蹄部位，效果相当好（本人实践过，不过增加不少工人劳动强度）
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5楼
支持。
振动棒要打好。
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6楼
将浇筑厚度搞簿一点，第一次搞到马蹄，第二次马蹄上50CM左右，第三次搞到翼板下口，第四次搞翼板；T=12-14CM，并可用胶锤敲下马蹄部位。
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7楼
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8楼
我是来学习的 啊路过
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9楼
附着式振动器的振捣时间要控制好，浇筑斜向分层推进
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10楼
可以考虑把该部为浇筑时分层层厚减小，加强震动，充分振捣，使混凝土密实后，气泡应该就解决了。还是着重振捣。浇筑厚度不能太厚。
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11楼
给楼主顶起，，本人刚刚大学毕业，来学习学习！
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