【讨论】关于城市道路用地范围确定的问题
lantao_576
lantao_576 Lv.3
2012年06月19日 10:25:36
来自于道路工程
只看楼主

进行公路设计的时候,用地范围是边坡坡脚或排水沟外边缘以外,不小于1m范围;但是,城镇道路一般都是提出一个道路红线宽度,也就等于公路的路基宽度。实际设计的时候,城市道路路基填挖方也会产生边坡,如果城市道路修建时候的用地范围就是红线范围的话明显不可能,但是有没有看到相应的设计依据。查了不少相关资料,但是没有看到明确的说明。大家平时设计的时候一般怎么取值的,是借鉴公路用地范围的吗?

进行公路设计的时候,用地范围是边坡坡脚或排水沟外边缘以外,不小于1m范围;但是,城镇道路一般都是提出一个道路红线宽度,也就等于公路的路基宽度。实际设计的时候,城市道路路基填挖方也会产生边坡,如果城市道路修建时候的用地范围就是红线范围的话明显不可能,但是有没有看到相应的设计依据。查了不少相关资料,但是没有看到明确的说明。大家平时设计的时候一般怎么取值的,是借鉴公路用地范围的吗?
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tswk11
2012年06月20日 23:28:25
2楼
城市道路很少做用地设计图,一般都是按规划做的(道路红线宽度),规划之外的都是临时用地(以后用来买地控制的)。
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心香
2012年06月21日 08:26:12
3楼
红线宽度指的是道路的横断面组成宽度,这个是规划部门审批的一个道路宽度,不包括放坡。

[ 本帖最后由 yxy13774791149 于 2012-6-21 08:27 编辑 ]
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旭日东升
2012年06月21日 09:06:14
4楼

公路城市用地,规划部门有红线,这个红线是很难突破的。不管你想什么办法,反正要完成设计。这个我遇到很多了,去协调N次都没用。有一种方法可以试试,即你要对规划部门的构思想法很了解,如果公路设计能更好地完善和改善规划内容,双方都得到优化,这个是完全可行的。因为当规划部门原来做城市规划时,没用考虑到公路要穿过,现在既然有公路穿过,能不能有更好的规划使城市道路与公路联合规划,减少城市交通压力(这个我们这里就有先例),最后两方都非常满意。
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hchan163
2012年06月21日 14:10:51
5楼
城市道路用地范围是规划红线不假,一般城市道路红线使我们做道路设计时的控制边线,一般确实是不包括放坡部分,对于有些特殊的地方,必须要设置挡墙收缩坡脚,当然这是特殊情况。为何不包括放坡呢,主要是城市道路位于城市中,道路两侧一般是要开口的,并且沿线许多商铺和人行道是平顺连接的,你几时放了坡,以后政府出让土地后,沿街建筑一般都会把坡填平的(为何,当然是给客人方便进出啦,哈哈),也就是说,以后两侧有建筑时,会填平的,那时候就没有坡啦,哈哈。
说的不对啊,凑个热闹。
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hchan163
2012年06月21日 14:11:54
6楼
里面有些错字,不好意思啊。
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wuhan0826
2012年06月21日 16:10:13
7楼
城市道路用地范围是规划红线不假,一般城市道路红线使我们做道路设计时的控制边线,一般确实是不包括放坡部分,对于有些特殊的地方,必须要设置挡墙收缩坡脚,当然这是特殊情况。为何不包括放坡呢,主要是城市道路位于城市中,道路两侧一般是要开口的,
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生锈di阳光
2012年06月25日 17:29:40
8楼
个人感觉
红线外侧 应该都在规划的时候考虑了场平标高,你过高的话,后期开发有难度,都会做平场处理,这样的话,将来确实就不存在放坡这一情况了
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