去年春天我们对市区的道路进行改造，把市区不少的混凝土路面铺上沥青，而今年春天发现很多路面中缝开裂，而却全部都是沿着中缝开裂的，按说这些老路基都是几十年的老路，沉降已经到极限了吧，而却为了怕中缝开裂，中锋处加了土工格栅，但还是开裂了，不知啥原因，请各位高人指点，谢谢[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-17 10:06 编辑 ]
去年春天我们对市区的道路进行改造，把市区不少的混凝土路面铺上沥青，而今年春天发现很多路面中缝开裂，而却全部都是沿着中缝开裂的，按说这些老路基都是几十年的老路，沉降已经到极限了吧，而却为了怕中缝开裂，中锋处加了土工格栅，但还是开裂了，不知啥原因，请各位高人指点，谢谢
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本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-17 10:06 编辑 ]
22楼
白加黑加铺处理图片
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23楼
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24楼
看了各位对白加黑深刻的分析，和独到的见解，本人对这个问题有了更高的认识，既学到了各方经验，也对白加黑未来的发展趋势有了不少的了解，谢谢各位高人的耐心细致的指点
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25楼
纯粹扯淡。
理论可行，实际是不会有人这么干的。
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26楼
本来这种复合式的路面是很好的，但是因为在铺筑沥青时，混凝土路面没有处理好，我个人认为应该按桥面铺装的办法来做，这样效果会好点的。
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27楼
谢谢楼主分享！
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28楼
pengie1126 发表于 2012-4-18 15:07 碎了重建肯定好啊，关键碎了以后怎么办，碎石化处理的话，很产生很大的噪音，如果是市政路的话肯定不行，如 …破碎后还能用于二灰碎石哦，一点不浪费，还能吃两面烧饼。
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29楼
老混凝土路基直接罩面一直以来都是一个技术难题，只能是稍微的改善路面现状情况不是长久之计，裂缝的出现跟基层原有混凝土路面有很大的关系，老的混凝土面层已经年代久远基础已经不能满足现有交通增长的需要，你仅仅是罩面肯定不行的，若要根本解决问题必破除基层按新建结构实施。
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