去年春天我们对市区的道路进行改造，把市区不少的混凝土路面铺上沥青，而今年春天发现很多路面中缝开裂，而却全部都是沿着中缝开裂的，按说这些老路基都是几十年的老路，沉降已经到极限了吧，而却为了怕中缝开裂，中锋处加了土工格栅，但还是开裂了，不知啥原因，请各位高人指点，谢谢[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-17 10:06 编辑 ]
去年春天我们对市区的道路进行改造，把市区不少的混凝土路面铺上沥青，而今年春天发现很多路面中缝开裂，而却全部都是沿着中缝开裂的，按说这些老路基都是几十年的老路，沉降已经到极限了吧，而却为了怕中缝开裂，中锋处加了土工格栅，但还是开裂了，不知啥原因，请各位高人指点，谢谢
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本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-17 10:06 编辑 ]
12楼
白改黑的确在理论和施工中的执行都不好控制的，沥青属于柔性路面，砼属于刚性路面，直接铺筑在受力上的变形上肯定不同，在施工中各工序的质量控制也是不好保证的，不知在原砼路面把裂缝处理再满铺一层过渡层后再摊铺沥青路面不知可行，个人浅见，望指教共同学习进步。
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13楼
在09年时也做过旧路改造,也是白加黑,一直跟踪现场情况到现在.可以这样说,反射裂缝是无法避免的结果,只能想办法延迟而已,个人感觉先在旧水泥路面上做橡胶沥青应力吸收层效果不错,因为我们曾做了几公里相对比的试验路段,效果还是非常明显的.到目前为止路面还保持得不错,没做橡胶应力吸收层的路段现在全是反射裂缝,损坏的也很多.
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14楼
各人觉得可能是气温降低，材料收缩所致，沥青低温下表现出脆性，容易开裂。
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15楼
砼板间弯沉差异过大 导致裂缝处剪应力过大，时间长点沥青面层自然就开裂了！
加铺前需要对旧路砼板进行处理的 直接铺上去肯定容易出问题的！
处理后设置应力吸收层是个不错的选择！
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16楼
现在正在看二建市政，老师讲解说，在半刚性路面上铺筑沥青面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（一建市政理有）以减轻反射裂缝。。。
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17楼
在加铺沥青混凝土之前应清除旧混凝土路面旧填缝料和其它杂物并吹干净,然后对路面进行清洁干净,并对所有的接缝采用改性沥青或橡胶沥青材料进行灌缝。
（1）先采用切缝机、清缝机清除接缝中旧的填缝和夹杂的砂石、凝结的泥浆等，最好是缝壁有新的刨面，再使用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
（2）将填缝料加热至180℃，加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。
（3）灌缝深度不小于5cm，先挤压嵌入直径9～12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。
（4）加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。
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18楼
咋做都有很大风险，最好就是不做，或者领导、民众接受哪些缝，其实那些裂缝养护好，确保水的封闭，对结构什么影响，主要是美观和舒适。
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19楼
白加黑是市政未来发展的一个大方向，在2011年的交通科技书里有个详细的介绍，我记得的不全，写个大概点的。
1、厚度：沥青混凝土不少于9CM。
2、缝：施工缝、涨缩缝、纵缝应清理干净。
3、格栅：应满铺土工格栅消除应力。
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20楼
我做了好多年的市政道路白加黑的工程了，感觉这种情况基本上属于沥青路面的通病，造成的原因有好多，以个人的经验说说主要的几点：1、基础原因。路基不稳，水泥板块松动，导致板块接缝反射到沥青路面。2、设计原因。设计值过小而实际值过大，比如设计是40KM/H，实际80KM/H,设计负载60T，实际通行80T。3、沥青路面本身的问题。施工单位为赚钱采用比较差的材料或者质量把关不严造成沥青路面渗水。这其中最主要的还是第一个原因造成的。
在施工前到现场仔细勘查，有松动和破损的水泥板块要全部换掉，大于5MM的板块缝要全部用重沥青灌缝，然后沥青的沥青洒布层要做好，还有就是沥青砼的压实度一定要够。至于有朋友说把水泥据也一平以内的小块我没做过，但个人觉得不靠谱，因为越小就越容易松动，就更容易反射到沥青面上了。
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21楼
这个问题同样在关注，最近正在做一个白加黑的小项目，希望能从大家的讨论中学到更多的处理办法。
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