你提出的这个问题，本人也非常关注，今天算是找到例题了。一直注意这方面的资料和实践文章，但都是比较浅的。当涉及到这个层次，都是一笔带过。希望在此大家都有好的、新的见解。（路桥版主）

[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-17 17:51 编辑 ]

纵裂的毛病不在路基上，而在于你用刚性路面去充当沥青面层的基层引起的。
老混凝土路面直接加铺沥青的事，我每年都干，非常多，但并不代表我赞成这样干，而且每次做之前，我都要和甲方谈好的，这种活没有质保期的，摊好了你付完钱就算完事了，否则的话我绝不接手，为什么呢，就是这沥青我根本摊不好，混凝土路面有胀缝，缩缝，施工缝，还有些断板缝，这么多乌七八糟的缝，咋处理，要么高代价，要么简单化，你去把这些所有的缝全部锯开来处理个遍，代价还不如拆了重新来，你说就简单的用些土工格栅，这东西我和你，你沥青控制的比较好的，没狠心去偷去个把点油的，你可以扛半年到一年时间，超过这个时间照旧裂，特别是有的老路，这些乱七八糟的缝发展到厘米级的宽度，简单灌缝铺个土工格栅又能起什么作用咯。正因为这个原因，我做这种路从来不管他质保期，保不住。
做工程我是个粗人，靠经验吃饭，说的不对的，大家见谅

白加黑本从设计和施工来说本来都是很有难度的，施工现场也不好控制，我们做的时候一般方案都提2个，一个是白加黑，一个是破除重建，各自优缺点说明，建议选择破除重建。水泥混凝土路面应针对各个板块进行评定，根据不同情况分别采取不同方式进行处理后加铺，感觉很麻烦，而且自己都心里没谱。

为什么有些高等的高速路也是混凝土基层加沥青面层却不会有裂缝？

虽然路基沉降稳定了，混凝土路面板在行车荷载作用下，会产生挠度，白加黑的话，沥青为柔性路面，一般摊铺厚度也不是很厚，在不很很长期的情况下，也会产生裂缝~~~这是我的想法，请指正！！！
一般情况下，白加黑，我会把所有裂缝还额外进行贴缝处理，用宽度为100cm聚酯玻纤布，不知道效果怎么样！

没碰到过啊，学习了，按照大家所说的，在原砼路面上铺沥青不怎么靠谱啊。还是先破碎了比较好感觉？

碎了重建肯定好啊，关键碎了以后怎么办，碎石化处理的话，很产生很大的噪音，如果是市政路的话肯定不行，如果不处理直接破碎了运走，不但资源浪费还污染环境~应该是很大的建筑垃圾！

这确实是一个难题，听说有一种办法效果不错，把旧的水泥路面破碎成1平米以下的小块，上面再铺沥青，这样基础受力相对均匀，反而不会产生反射裂缝。

坐等高人，学习路过

旧水泥路面上加铺沥青，以改善行驶状况等，其主要目的是政府想通过花较少的钱梦想着解决大问题，其实，这个里面有很多大问题！
根据相关的规范规定，水泥路面加铺沥青，必须是有前提条件的，就是一般来说水泥路面的状况要达到至少中级（破损、接缝传荷能力等综合指标）以上才行，而且加铺前必须对原水泥板块进行处理（通常的方式是：清理接缝重新封缝、打磨错台、注浆填封、部分破损严重的要翻出板块原位重建且必须设置接缝钢筋），这样才具备了白改黑的前提条件。所以，白给黑不是对于所有的水泥路面都适用的，前提条件必须明确才行。而且就是具备了前提条件，往往效果也是不很理想。