实际的简支变连续如下图。即支点变了，跨径也变大了，跨中弯矩得不到改善，跨端负弯矩也增加了。至于以后徐变会产生什么影响，应当是在徐变影响下，力的传递就是连续梁结构了，能够释放协调一部分内力，但也是微乎其微。但又简支到连续，水平力作用完全不同了（例如温度、制动力）。
如果将简支变连续结构与连续梁一次落架内力比较，当然有点不同。第一、简支结构已经形成了的跨中最大正弯矩不会因为改跨端连续会减小，但与跨端相近的断面的正弯矩由于跨端产生了负弯矩而有所影响（弯矩图形式变陡了）；第二、一次落架形成的连续梁正负弯矩最大绝对值与跨径、连续体系（有经验的设计者都知道，2跨与3跨的内力分配都不同）有关，不能认同与简支变连续一样。

li_yang_chu 版主，非常感谢，这么及时的回答我的问题。

但我还是有点搞不太清楚：“跨径也变大了，跨中弯矩得不到改善”， 为什么得不到改善，还有“简支结构已经形成了的跨中最大正弯矩不会因为改跨端连续会减小 ”，为什么不会因跨端连续减小。 其余的我都能理解。

简单的说就是连续梁桥的内力与施工工艺有关，一次落架成桥和分阶段施工成桥的内力是不一致的，比如4*30米的连续梁，一次落架和先简支后连续相比，一次落架的墩顶负弯矩比先简支后连续的要大，但跨中弯矩比先简支后连续的要小，楼主可以建模比较一下看看

版主说的很详细了。受益了

问题是，我老是认为：浇筑连续段后，相当于自重由作用在简支梁变成作用在连续梁上，就是那个跨中弯矩得不到改善不明白。

设计过程，我都清楚；就是这个过程的力学过程，如同我在2楼说的，有点不明白。

。。。。。不是很懂但是好像桥上的有利作用是不考虑的哦~

你说的应该是是对桥梁有利时，永久作用系数取小值。

你应当想到，为什么同等跨径的连续梁的跨数不一样，内力计算也不一样，这里有个内力分配系数在里面。如果按照你的说法，不管连续梁跨数多少，每跨内力都是一样的，那为什么有“连续梁三弯矩方程”呢。
连续梁设计内力与配索，完全与施工工艺密切相关。如：一次落架施工的连续梁可以与理论设计的内力相近；悬臂施工的连续梁，待全部完全成型，内力还要进行重分配（这个是少不了计算的）；顶推施工的连续梁，除了施工配索，还要进行二期配索......这些都是不同的，如果都同意按照一次落架的内力进行配索，少不了出大事故。