小弟目前在新加坡打工，参与设计一个很大的地铁车库。在做一个明挖法隧道的时候，已经施工完成，但是两侧还未回填土，因此整个结构并未真正受力，但是已经出现了非常明显的裂缝，大家可以看看图，现在是雨季，雨水已经可以渗漏下来了。现在小弟想知道，这些裂缝到底是什么原因，因为还没有回填土，受力最多也是顶部一些施工荷载，而隧道顶板厚750mm，不可能是荷载引起的。那是什么原因呢？最好再加一些理由。感觉不是我们设计方的责任吧。谢谢大大门了，为世界人民作贡献了！！
小弟目前在新加坡打工，参与设计一个很大的地铁车库。在做一个明挖法隧道的时候，已经施工完成，但是两侧还未回填土，因此整个结构并未真正受力，但是已经出现了非常明显的裂缝，大家可以看看图，现在是雨季，雨水已经可以渗漏下来了。
现在小弟想知道，这些裂缝到底是什么原因，因为还没有回填土，受力最多也是顶部一些施工荷载，而隧道顶板厚750mm，不可能是荷载引起的。那是什么原因呢？最好再加一些理由。
感觉不是我们设计方的责任吧。谢谢大大门了，为世界人民作贡献了！！
52楼
悲剧啊
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53楼
说的很明确啊？顶
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54楼
看来应是温度所造成的，若能留设后浇带就不会存在这种情况了。。。。
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55楼
我觉得这个分析比较靠谱，因为我们没有看现场，也没有看图纸和方案，我们只能就这几张图分析，所以所有的分析只能仅供参考，图上确实也有斜向和环形的裂缝。我个人倾向觉得斜向的裂缝这个和养护有关系，这个很多较大体积的砼面都有，因为养护很多都没有按规范实施的，有些下深比较浅，有些比较深，会引起渗水；环形的这个，我觉得不是沉降不均匀引起的，因为楼主也说了，现在一则没有回填，二者地铁没有进场，还有就是这个环形的裂缝太规则了，这个位置很有可能就是施工缝的位置，如果是施工缝的位置的话就是要么设计配筋的问题，要么就是方案施工段的问题。在外地施工，要综合考虑当地的气候水文条件，设计和方案都要考虑，希望楼主找到问题所在，同时把答案告诉我们！
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56楼
补充：斜纹和环形在收缩的时候显现出来！
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57楼
冷缝也就是施工事故缝，由于砼输送不及时，过了初凝后再次浇筑而形成的，与施工缝不同的是，冷缝没有事前准备，换句话说就是无意形成的
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58楼
同意这位同志的观点
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59楼
地铁还没有走来，不大可能是地基沉降引起的。
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60楼
后浇带是设了，第一张图上面可以看到的
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61楼
呵呵，我觉得哇，正确答案是没有的，我会继续优化一下，预计加大纵向配筋，同时注意一下养护条件，如果下一条没有了裂缝，那就说明是正确答案喽
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