小弟目前在新加坡打工，参与设计一个很大的地铁车库。在做一个明挖法隧道的时候，已经施工完成，但是两侧还未回填土，因此整个结构并未真正受力，但是已经出现了非常明显的裂缝，大家可以看看图，现在是雨季，雨水已经可以渗漏下来了。现在小弟想知道，这些裂缝到底是什么原因，因为还没有回填土，受力最多也是顶部一些施工荷载，而隧道顶板厚750mm，不可能是荷载引起的。那是什么原因呢？最好再加一些理由。感觉不是我们设计方的责任吧。谢谢大大门了，为世界人民作贡献了！！
小弟目前在新加坡打工，参与设计一个很大的地铁车库。在做一个明挖法隧道的时候，已经施工完成，但是两侧还未回填土，因此整个结构并未真正受力，但是已经出现了非常明显的裂缝，大家可以看看图，现在是雨季，雨水已经可以渗漏下来了。
现在小弟想知道，这些裂缝到底是什么原因，因为还没有回填土，受力最多也是顶部一些施工荷载，而隧道顶板厚750mm，不可能是荷载引起的。那是什么原因呢？最好再加一些理由。
感觉不是我们设计方的责任吧。谢谢大大门了，为世界人民作贡献了！！
2楼
求指导！
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3楼
这样斜着的裂缝看不出来啊 个人认为是不是施工缺陷造成的或者是地基 可以看看沉降均不均匀
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4楼
之前我也做过施工！现在在做设计 ！我认为是地基不均匀沉降或者施工不规范造成，但是地基不均匀沉降的原因要大一些！
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5楼
地基不均匀沉降
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6楼
我也有想地基不均匀，但地铁还没有走进来，就不均匀沉降了，太夸张了吧……
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7楼
多数因地基不均匀沉降引起的。
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8楼
这个地勘报告应该比一般建筑地勘更详细的吧，估计是土层厚度不均匀导致的土层沉降不均匀，可以查下地勘看看嘛
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9楼
是否是混凝土干缩引起的
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10楼
楼主，这个缝是不是垂直(或斜交)隧道纵向的裂缝？
如果是这样的裂缝，应该是楼主只把沿隧道纵向的钢筋按分布钢筋来配置，造成纵向钢筋不满足温度变化引起收的缩量，然后施工时，分施工长度又过长(应该在15m以上的)，而形成的收缩裂缝。
以前我在出差在南亚现场时，遇到一个30mX25m的水池，水池深4m。该水池池壁施工完后，未进行试水时就出现了大致平行于水池深度方向的裂缝，并且裂缝裂通池壁内外侧。根据出现的裂缝，我对裂缝进行了分析计算，发现设计者只把池壁按高度方向的悬臂板来进行计算进行受力计算、然后根据受力计算结果和裂缝要求进行水池深度方向的截面配筋，水平钢筋则按分布钢筋来配筋。在水池施工时，池壁比较长，但施工时，池壁是一次浇筑完成，当时当地的气温比较高(那时正好也是那里的雨季)，浇筑完成后，混凝土池壁因为受气温变化，就产生了变形，从而导致裂缝。当然具体到每个工程来说，因为条件不一样，所以导致裂缝的原因会不一样。但在此，我把我的经历说出来，以供楼主能参考。最后，祝楼主工作顺利!
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11楼
这种纵向裂缝不应该是地基不均匀沉降引起，应该是温度应力或砼本身的问题
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