小弟目前在新加坡打工，参与设计一个很大的地铁车库。在做一个明挖法隧道的时候，已经施工完成，但是两侧还未回填土，因此整个结构并未真正受力，但是已经出现了非常明显的裂缝，大家可以看看图，现在是雨季，雨水已经可以渗漏下来了。现在小弟想知道，这些裂缝到底是什么原因，因为还没有回填土，受力最多也是顶部一些施工荷载，而隧道顶板厚750mm，不可能是荷载引起的。那是什么原因呢？最好再加一些理由。感觉不是我们设计方的责任吧。谢谢大大门了，为世界人民作贡献了！！
小弟目前在新加坡打工，参与设计一个很大的地铁车库。在做一个明挖法隧道的时候，已经施工完成，但是两侧还未回填土，因此整个结构并未真正受力，但是已经出现了非常明显的裂缝，大家可以看看图，现在是雨季，雨水已经可以渗漏下来了。
现在小弟想知道，这些裂缝到底是什么原因，因为还没有回填土，受力最多也是顶部一些施工荷载，而隧道顶板厚750mm，不可能是荷载引起的。那是什么原因呢？最好再加一些理由。
感觉不是我们设计方的责任吧。谢谢大大门了，为世界人民作贡献了！！
12楼
结合工勘报告,看看地基土,在检查结构是否变形
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13楼
地铁还没有走来，不大可能是地基沉降引起的。
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14楼
可能是大体积混凝土收缩造成的
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15楼
不均匀沉降
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16楼
原因主要有3个：
1.沿隧道纵向的钢筋配量不足；
2.隧道两端形成刚性支座或地基沉降不均，隧道无法协调变形而形成裂缝；
3.施工缝或后浇带设置不当，无法释放混凝土的收缩应力导致裂缝。
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17楼
不会是沉降造成 如果有施工缝或膨胀加强带也不会是收缩造成
750mm厚的顶板 自重就有每平米2吨左右
如果是地铁车库 跨度是不是也不小呢
这样的话在养护期 混凝土强度没有达到100%设计使用强度时
必须有支护结构不得拆模 否则不需要外加荷载 只是自重荷载就会产生裂缝吧
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18楼
不均匀沉降！！
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19楼
不均匀沉降好吧最后1个土木币！谢谢！
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20楼
从图片上看，顶部出现了斜裂缝、环向裂缝等，从力学角度看，斜裂缝属于受剪产生，环向裂缝属于砼收缩产生。
因此，斜裂缝产生的原因有：①不均匀沉降，包括隧道纵向及环向。②拆模过早，结构强度还没达到设计强度。
环向裂缝产生的原因主要是砼收缩，其中混凝土收缩的原因：①砼配合比不合理，②拆模过早，养护条件差，③纵向分布钢筋配筋率太小。
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21楼
怎么不把结构图发上来看看
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