城市桥梁，横断为5m人行道 +5m慢车道 +5m绿化带 +11车行道 +8m绿化带 +11车行道+5m绿化带+5m慢车道+5m人行道＝60m宽桥上部为绞接板。 跨径为8跨20m＝160m 在桥台和中墩共设置3道60mm伸缩缝。 问题在伸缩装置： 行车道上好处理，非行车道上伸缩缝怎么做？ 我同学说他们是填塞沥青木板，我想会影响伸缩，且木板顶部沥青车压久了肯定坏掉。4cm的缝不小，怕坏掉。 请问各位都怎么做的？？？
城市桥梁，横断为
5m人行道 +5m慢车道 +5m绿化带 +11车行道 +8m绿化带 +11车行道+5m绿化带+5m慢车道+5m人行道＝60m宽
桥上部为绞接板。 跨径为8跨20m＝160m 在桥台和中墩共设置3道60mm伸缩缝。
问题在伸缩装置：
行车道上好处理，非行车道上伸缩缝怎么做？ 我同学说他们是填塞沥青木板，我想会影响伸缩，且木板顶部沥青车压久了肯定坏掉。4cm的缝不小，怕坏掉。 请问各位都怎么做的？？？
2楼
怎么没有人肯说一句?
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3楼
你同学说的应该可以，做的时候应该注意板之间的铰接，这么宽，分成三幅桥比较合适，非行车道没有车，上面的沥青怎么会掉呢？
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4楼
就是
这不用担心
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5楼
谢谢两位！！！
现在我给它做了TST伸缩装置，毕竟伸缩量要好几cm’。相信没有问题了。
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6楼
将伸缩缝两端焊接与其形式相同的槽钢，向上弯起，浇注在人行道上，非常美观
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7楼
可以搞型钢伸缩缝或者是用橡皮块盖住缝,再在上面浇筑钢筋混凝土
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8楼
谢谢好意！
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9楼
人行道上可以用塞橡胶嵌条，我们设计时都这样才有的，没有问题
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10楼
6楼说得不错,按理非机动车道与人行道伸缩缝做法应与机动车道不同,但在城市里,非机动车道有时也走机动车的,不要多少次就可以把简易的伸缩缝震坏,我的做法:最好将机动车道的伸缩缝一直做至人行道，起码做至非机动车道，其实人行道的伸缩缝确实有一些简易的做法，关键是与机动车道的缝怎么连接？也是个麻烦事，型号也多，索性通长做了。
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11楼
谢谢大家！
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