由于桥梁伸缩缝的施工质量好坏是影响桥梁是否能正常使用的重要环节，所以，对桥梁伸缩缝的施工质量进行控制一直是桥梁工程施工的技术人员所注意的问题。在工程的实施全过程中，只有工程技术人员从伸缩缝的设计到施工全过程进行严格管理，并采取科学的对策和措施，只有这样才能确定桥梁伸缩缝的质量。 桥梁伸缩缝是桥梁的重要组成部分之一，它可以协调桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的联结，以及车辆荷载环境特征所引起的位移。但是在桥梁的长时间使用过程中，常常会遇到桥梁伸缩缝处出现破坏，路面损坏，出现高低不平的错台等不良的问题。这一系列的问题将会使车辆在通过桥梁时产生跳动与冲击，这样就会对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，同时会使司乘人员感到不适，并有可能引起行车事故。所以，对桥梁伸缩缝施工质量的严格控制，从而达到延长桥梁使用寿命的目的，就显得很有必要性了。
由于桥梁伸缩缝的施工质量好坏是影响桥梁是否能正常使用的重要环节，所以，对桥梁伸缩缝的施工质量进行控制一直是桥梁工程施工的技术人员所注意的问题。在工程的实施全过程中，只有工程技术人员从伸缩缝的设计到施工全过程进行严格管理，并采取科学的对策和措施，只有这样才能确定桥梁伸缩缝的质量。
桥梁伸缩缝是桥梁的重要组成部分之一，它可以协调桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的联结，以及车辆荷载环境特征所引起的位移。但是在桥梁的长时间使用过程中，常常会遇到桥梁伸缩缝处出现破坏，路面损坏，出现高低不平的错台等不良的问题。这一系列的问题将会使车辆在通过桥梁时产生跳动与冲击，这样就会对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，同时会使司乘人员感到不适，并有可能引起行车事故。所以，对桥梁伸缩缝施工质量的严格控制，从而达到延长桥梁使用寿命的目的，就显得很有必要性了。
1、桥梁伸缩缝的分类
（1）钢板式伸缩缝
对于钢板式伸缩缝形式主要有以下两种：第一种是搭接板式伸缩缝，它有一定的强度，可以实现较大车轮荷载承受，但行驶性、耐久性以及吸震性就显的很差；第二种是锌铁皮U型伸缩缝，它多用在人行道上，该种伸缩缝不仅造价低，而且施工方便。
（2）板式橡胶伸缩缝
由于橡胶材料的吸震性和密易性，使得其减少噪声性能和防水性能较好， 并且它的施工工艺简单、伸缩量都可以满足一般大桥的需要，所以板式橡胶伸缩缝的适用范围最为广泛。
（3）填塞式伸缩缝
这种伸缩缝的伸缩量相对来说较小，大约在0～25mm之间，由于油毛毡和沥青作为其使用的材料，因此这种伸缩缝的施工工艺比较简单，并且造价也比较低，它一般应用在小跨径旧桥。这种伸缩缝在热涨时，其中的填充物容易被挤出，并且冷缩时挤出的填料又不能复原，还会造成板体钢筋的腐蚀，因此它的使用年限较短。
（4）土工布伸缩缝
由于土工布伸缩缝使用的是锌铁皮 U 型伸缩缝的改造型，因此其具备经济性好、施工简单及行车舒适性等优点，从理论上讲它将好于其他类型的伸缩缝。
2、桥梁伸缩缝常出现的问题及成因
2.1 桥梁伸缩缝常出现的问题
桥梁伸缩缝的定义，即为了满足材料胀缩变形需要，在桥梁上部结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝的意义在于，它可以协调桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的联结，以及车辆荷载环境特征所引起的位移。目前，桥梁伸缩缝的现状主要有以下三个方面：
第一方面，由于土局部过早破坏，从而导致异型板变形引起破坏；
第二方面，由于两异型板过早变形扭曲，从而逐渐造成破坏；
第三方面，由于橡胶条过早损坏，从而造成杂物及桥面排水直接排到下面的梁端以及支座，造成支座过早损坏。
如果伸缩缝遭到损坏后，就会对行车的舒适性和安全性带来很大隐患。当在伸缩缝损坏初期时维修比较困难，并且在维修时还不能中断交通，而行车的影响也会对施工质量也存在影响。
2.2影响伸缩量的成因
（1）温度变化对桥梁伸缩量的影响
由于温度会使桥梁内部温度分布不平衡，这样就会导致大跨径桥梁的端部产生角度的变位，一般情况下跨径比值较小，可以忽略不计；但是对于大跨径桥梁，设计时应该充分的考虑。因此，可见温度的变化是影响伸缩量的主要因素，
（2）地震也会使构造物发生变位
一般情况下，地震对桥梁伸缩装里的变位影响非常复杂，当前还不能准确把握，因此在设计伸缩装里时可以不做考虑。
（3）各类待重所引起的桥梁拢度
恒载、活载等能够使桥梁端部发生相应的角变位，并且使伸缩装里产生水平、垂直及角变位。在加宽桥面而要设里纵向伸缩装里的情况下，一定要注意在振动时变位随时间变化的相位差。
（4）坡对变位的影响
当遇到纵坡较大的桥，施工时就可以把活动支座看为是水平的，对纵坡大且组合钢桥变位大的情况下，要设计的设计伸缩装置。
3、桥梁伸缩缝的施工过程及方法
3.1桥梁伸缩缝施工前准备
当桥梁伸缩缝施工前期，就要提前做好以下几点的施工准备工作：
（1）对于桥梁伸缩缝施工用的材料――混凝土，一定要选用优质水泥和骨料，而且要对其进行各项指标试验，合格后方可使用。在通常情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，同时在需要时还要掺加一定的外加剂；
（2）在不同气温条件下安装定位值可能出现不同的值，因此，就要求安装定位值时，必须满足在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙，而在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余。
（3）对于桥面的准备工作，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行，这样才能确保施工控制简单又能达到高质量；
（4）对于伸缩缝，在施工前必须检查伸缩缝的质量，一定要严格按照生产厂家要求的方法，如进行装卸、放置和运输的方法等。而对于产生弯曲、扭转的伸缩缝则不能使用；
3.2桥梁伸缩缝的施工过程及方法
在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。一般而言，桥梁伸缩缝的施工基本分为四个步骤，分别为：开槽 、安装、浇注混凝土以及养护。
4、桥梁伸缩缝的施工质量控制措施
4.1桥梁伸缩缝质量好坏将对其后期使用产生不良影响
众所周知，材料会因为天气的原因，产生热胀冷缩的现象。混凝土的收缩会直接引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等的变化，这些变化很容易使桥梁伸缩缝产生缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落等现象的发生，严重的还将会破损等病害。这一切不仅仅会造成车辆行驶时运行不稳，而且将会造成桥梁整体的服务水平下降，甚至还会影响到桥梁的安全。
4.2桥梁伸缩缝施工质量控制的方法
因此，在桥梁伸缩缝施工过程中加强管理就显得很有必要了，只有这样才能保证桥梁伸缩缝的质量，具体措施如下：
（1）要在材料选择上选择适合伸缩缝装置。要达到这个要求就需要做到以下几点：能够协调上部结构梁与梁之间及其梁与台之间的位移；在车辆通行时要达到平稳、舒畅的目的；还能够做到防止垃圾和雨水渗入；做到抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用的要求。而作为考虑的首要因素，就是伸缩缝装置的刚度和质量。
（2）慎重选择新型伸缩缝。对于以往伸缩缝总存在种种不足，目前市场上陆续出现一些新型的伸缩缝，如GTF 无缝伸缩缝、BEJ 弹性混凝土伸缩缝等，这些新兴伸缩缝与以往伸缩缝材料相比都会有一些新的有点，除了优点以外它也会有一定的适用条件和范围。
（3）注重伸缩缝施工过程的控制。在桥梁施工过程中，特别要注意和伸缩缝安装有关的预埋和预留，一定要做到准确的安装，牢固的焊接；在安装前要完全彻底清理桥端缝隙中存在的杂物，并且槽口清理尺寸要足够，冲洗也要干净，最好在气温偏低时安装进行；焊接长度应满足规范要求，还要注意焊接顺序；由于要抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，还要提高混凝土抗振抗渗的密实度，就采用快凝高强膨胀混凝土。
5、经验总结
总而言之，桥梁伸缩缝对整个桥梁的重要性是不可忽视的，是值得我们所高度重视的。因为，桥梁伸缩缝质量的好坏对于桥梁整体结构会产生很大的影响，也会带来一定的后遗症，要对伸缩缝从设计到施工全过程进行严格的把关，只要这样才能确保桥梁伸缩缝的质量。
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