l 工程概况
六广河大桥位于贵毕公路K38+400．00～K38+964．20段，主孔为145．1+240+145．1(m)预应力混凝土连续刚构，全长564．20m为直线，纵坡为一1．4％，桥面设双向1．5％的横坡。0号块为单箱室断面，箱梁顶宽13．0m，底宽7．0m，纵向长16.0m，高13．4m，腹板厚1．0m，设有4道横隔板，横隔板中均设有人行洞，0号块及横隔板混凝土共820．0m3，混凝土标号为C50，钢筋95．4T(不含预应力筋)，O号块设纵向预应力管道、竖向精轧螺纹钢筋、横向预应力钢绞线，为三向预应力结构。
2 施工支架及模板
2．1 墩柱之间的托架
用万能杆件9组组合成一个整体刚架，上用分配梁7组H20及7组贝雷梁组成，为了便于脱架，在贝雷梁上预留1．8m高钢管满堂架支撑底模。
2．2 墩柱纵向悬臂端预埋泵2．4cm钢板三角架作牛腿，在其上安放3个单片贝雷梁、钢管满堂架以支撑底模。
2．3 0号块施工时，在箱梁外用钢管搭设工作平台，同时作为顶板和翼板施工的承重结构。
2．4 顶底模、侧模、端头模顶底模用组合钢模拼装，0号块底板设预拱度为1．2㎝；内侧模、倒角模均为普通钢模拼装；外侧模、倒角模均为组合钢模，在室内分块加工，现场拼装，外用水平和竖向钢筋内拉，施工时应设置观察标记，控制模板变形；端头模用木模扳，便于伸出钢筋，底板部分由于混凝土厚度1．6m，侧压力较大，需用对拉螺杆伸人0号块与主筋两端对应焊接，上紧螺帽，外设斜撑，腹板、顶板以必须作可靠的支撑或连接。
3 混凝土浇筑
O号块混凝土由于数量大、截面高、腹板薄、施工难度大。采用分次浇筑时底板可参与受力，有利于保证施工质量，所以按图示分三次浇筑混凝土：第一次，浇底板倒角部分高3m，混凝土体积246．887 m3，厚1．6m底板分四层浇筑，每层厚度分别为30㎝、40㎝、40㎝、50㎝(分层间隔时间以底层混凝土的初凝为限)；第二次，浇腹板部分高6m，混凝土体积282．64矗，分6层浇筑，浇筑第一层混凝土时，在腹板部位开窗，人必须进入底部振捣，以保证质量；第三次，浇腹板及顶板部分，高4．4m，混凝土体积290．473 m3，浇筑工艺与第二次相同，由于顶板混凝土面积较大，必须用平板振捣器施工。浇筑混凝土时应特别注意预应力管道及钢筋密集部位的振捣，以免振捣不够出现蜂窝麻面或预应力管道破损，每次混凝土的浇筑时间应控制不得超过最底层混凝土的初凝时间，混凝土浇筑过程中要派专人随时检查支架各部位有无明显变形、松动，有无明显涨模漏浆，钢管卡子是否松动脱落，预留孔道是否堵塞，如遇上述异常现象，应立即采取相应加固和纠正措施。
4 施工质量控制
——0号块混凝土的内在质量和外观质量均须严格控制。混凝土浇筑时必须保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝都做到认真凿毛清洗干净，设置凹形槽口，确保新老混凝土的结合强度，并注意混凝土的养生，外表面均达到平整、光洁，混凝土颜色基本一致。
——严格控制0号块的轮廓尺寸，施工误差均限制在施工规范容许范围之内，为防止混凝土开裂和棱角碰损，混凝土强度达到规范有关要求后才拆模。
——0号块施工中因施工所需开设的孔洞，均应征得设计单位的同意，所有施工预埋件，在施工完后都予以割除，恢复原状，并注意防锈和美观。
——浇筑混凝土前作认真检查预埋件及预埋钢筋的设置，以防遗漏。
——根据国内200米以上跨径连续刚构的施工经验，在O号块底部预留人孔均出现多条裂缝，通过取消底板人孔，0号块底部没有产生裂缝。
5 施工注意事项
箱梁O号块高13．4m，混凝土体积大，为封闭式多室结构，浇筑混凝土时，混凝土收缩变形受到周边的强大约束，容易产生收缩裂缝，需采用下列防裂措施：
——在确保强度的前提下，优化混凝土配合比，尽量减少水泥用量。
——减少混凝土用水量。
——分多次浇筑混凝土，每次厚度不宜超过6m，尽量使每次混凝土方量均匀。
——浇筑完后及时养生。
总之，大跨径连续刚构0号块件具有混凝土浇筑方量多、重量大、预应力管道密集，结构受力复杂，对施工支架要求高，施工工艺要求精，技术含量高，施工难度大等特点，通过O号块件采用万能杆件与钢管支架结合施工，在墩身施工过程中，可同时完成万能杆件的拼装，节省工期，并且支架本身刚度大，可尽量减少在施工过程中对0号块产生的应力，该0号块施工完工后，经检查各方面的质量均达到设计规范要求，总结出了一套可行的施工方案。