9月14日，持续降雨致使商洛市南秦河大桥桥柱基础被洪水冲刷后露出了大量木头在下面支撑，有网友质疑有偷工减料或者工程质量问题。当地有关专家接受采访时称“上世纪修建该桥时用木头支撑是为了减缓沉降，符合国家设计标准。”由于前阵子洪水冲垮了北岸的河堤，大桥紧挨北岸的桥柱基础下的确显露着密密麻麻的木头在支撑着桥柱，而河中央的几个桥柱也隐约露出木头。经过现场查看，南秦河大桥一共有7个石头砌成的桥柱，每个之间的距离约为16米，支撑在每个桥柱基础下地木头大约有30多根，经过洪水的冲刷，支撑的木头依然鲜亮如新。
9月14日，持续降雨致使商洛市南秦河大桥桥柱基础被洪水冲刷后露出了大量木头在下面支撑，有网友质疑有偷工减料或者工程质量问题。当地有关专家接受采访时称“上世纪修建该桥时用木头支撑是为了减缓沉降，符合国家设计标准。”
由于前阵子洪水冲垮了北岸的河堤，大桥紧挨北岸的桥柱基础下的确显露着密密麻麻的木头在支撑着桥柱，而河中央的几个桥柱也隐约露出木头。经过现场查看，南秦河大桥一共有7个石头砌成的桥柱，每个之间的距离约为16米，支撑在每个桥柱基础下地木头大约有30多根，经过洪水的冲刷，支撑的木头依然鲜亮如新。
专家说这样可以，我去~大家看看怎么样？
12楼
没啥啊，不是说了是60年代初期建造的嘛？你非要用现在的规范去套过去的很久的建筑，有意思么？再说了，当时的时代估计还没有豆腐渣工程一说呢。木桩又不是不可以用的，至于嘛？人家说的很清楚，是地基土被冲掉了，也就是说之前木桩是全部嵌于土中的。
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13楼
砖家在河边看到两只乌龟缩着一动不动，问一农民：它们在干吗？ 农民说：在PK。砖家不解：动都没动过，P什么K？ 老农：在比装死。砖家：可是壳上有甲骨文的那只，早就死了啊？ 这时，一只猛然探出头来骂道：MD，死了也不吭一声！ 突然另一只也伸出头来：“SB！砖家的话你也信，你输了 ！”
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14楼
不是偷工减料 以前的设计就是这样的 应该是采用地基处理，松木桩处理。
现在规范也有这种地基处理方法
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15楼
松木桩，老建筑常用的，上海万国建筑都有采用，梁思成那代老工程师用过，掩埋在土里安全是没有问题的。
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16楼
这木桩应该不是建设的时候就是这样子支持着桥墩的 大概四周的土被冲走了
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17楼
以前常用的一种处理地基方式，很正常，不过充成这样要及时处理了，一般木桩不会太长
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18楼
松桩基础，很常见的基础处理方式，现在也很常用。
松桩没有腐蚀，施工质量不错；可见当时的设计完全没有问题
但现在已冲刷至基础底，必须做修复
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19楼
相信以前这样做是有道理的，看基础可知，当时河床比较高，设计都按民间处理方法处理地基，这是一些比较经验的做法，很多老建筑都采用，特别是在淤泥质土较多的地方，为减少不均匀沉降，增加地基强度，常用此类方法。由于杉木不易腐烂，变形较小，老建筑常用，如武汉外滩的租界建筑，历时百年，非常稳定。
不过，此桥地基已严重受扰，可能由于水土著人流失等原因，原河床已显著降低，地质条件及基础持力层已发生根本变化，木桩已不再起原有作用，属危桥！
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20楼
佩服啊
这个桥是谁设计，谁施工的啊
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21楼
该桥应该是6 7十年代修建的，当时的社会形势和物资、技术力量能建造出这样的桥已经是一个极限，我很配服该桥的设计师和施工人员。当然把该桥拿到当今的社会形势，用当今现行规范来评定肯定是豆腐渣工程。该桥原设计荷载只是行人、自行车等，但现该桥要承受荷载主要是：小汽车、重形车还有超载车等，所以图中看出该桥傍边已修建了一座新时代的桥梁。因此该桥首先加固然后实施限行。
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