从照片卡底部看混凝土骨料太大，所以可能是底部水泥浆太少，加上保护层过薄，车辆超载，造成应力集中。这些从露筋旁边的横缝是可以看出来的。加上以前的桥梁承载能力弱，所以露筋很正常。但这座桥最好做好限载措施，不然很危险。

从大的方面说一般有三种原因 1.施工的原因

损害的部位离桥墩不远所以受到的弯矩应该改不大，要破坏也是中间先破坏。质量问题

[ 本帖最后由 hhd7758521 于 2011-9-8 19:30 编辑 ]

来学习的···哈哈

1.保护层偏薄，这基本是垫块的设置不当造成的；
2.混凝土的配合比不合理，粗骨料的粒径过大；
3.以上两种原因导致钢筋保护层偏薄且基本为水泥浆，与钢筋的握裹差，早期裂缝明显，在车载
的反复作用裂缝继续开展，钢筋锈蚀，混凝土胀鼓，最终剥落。

保护层较薄，钢筋锈蚀膨胀，胀开 保护层混凝土

底部混凝土浇筑时出现离析，出现蜂窝，底部水泥浆太少，钢筋保护层太薄

应从掉落块中得出结论，如果混凝土掉落块钢筋槽处存留有被压缩的铁锈屑，有可能是钢筋锈蚀体积膨胀引起内应力使其脱落；如果有较多小气孔，应是多余水分挥发后形成的，这些小气孔构成了梁柱内外环境沟通的渠道，使钢筋锈蚀产生应力而脱落。

从照片中可以看到，保护层厚度是够的，造成这个结果的原因我认为是砼振捣不到位，砼密实度不够，存在孔洞，梁部受力引起底部砼开裂。

学习了