预制桩上浮，这种情况还是比较常见的，主要是土的应力释放造成的：
1、群桩：桩之间较密，施工中也没有注意跳打和间歇，桩周土层被挤密，桩机移位后，土层应力释放，被挤密的土层变形恢复，正摩擦力带动桩身产生上浮。
预防措施：注意跳打桩，保证连续施工桩之间距离大于2米、间歇24小时；桩至设计标高后，保持终压值3-5分钟。
2、土层中有饱和水压力：土层中的砂质粉土最具代表性，水压力过大，造成沉桩困难，桩机移位后，水压力初释放时，可能至桩身克服自重上浮。最终水压力释放完毕，桩端阻力急剧下降，可能土的摩阻力保证桩身上浮后稳定，但是复打后，桩一般在原施工标高时终压值仍然偏低（或者贯入度过大），还需要继续沉桩才能达到设计要求。
预防措施：同第一条；做应力释放孔；设计一般考虑桩穿透此土层，利用下一稳定土层做持力层，施工时必须注意保证。

有知道的朋友请进！

感谢踏铁有痕版主的回复，学习了。

还有一种情况，桩身施工完成后，下降，甚至开挖承台时找不到桩，也和大家分享：
1、上面分析饱和水压力的一种情况，最终水压力释放完成，在桩周土层摩阻力不能克服桩身重量、且端阻力过小，不能承担装重量，造成桩下降，下降量一般不大；
2、桩身四周土的沉降量大于桩的沉降量，形成负摩阻力，通俗的说，也就是把桩往下拽，造成桩下降。
3、桩端持力层过薄，有软弱下卧层（地质报告反映持力层厚度，和具体的特例不相符），桩身因上述两原因下降后，桩端进入软弱土层，最极端的例子就是桩失踪了，最终查找，桩下降1米以上，还是一根不满足设计要求的废桩。
预防措施：最主要的是，结合桩的终压值或者贯入度，参考桩端的标高确定沉桩标准。单纯按设计标高确定沉桩标准、后者只是认为是摩擦桩确定沉桩标准，在对当地土质、施工经验缺乏了解的情况下，是危险的。江南的淤泥质土、砂质粉土相互交织，属于冲击平原状况的，这种天方夜谭的故事，有时候就会成了真实……

再次感谢踏铁有痕版主的精彩分析。

版主说得太好了！

控制前期试桩的最后一米油压值和压桩速度 并24小时候后复压 边打边配 积累经验
桩上浮 主要是挤土效益 没有跳打 桩下沉 压入速度过快 遇到流沙 油压值很高 但很快就会下降

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