沥青道路的噪音低、造价低、施工便利快速等特点在新建小区中越来越得到广泛的使用,相信随着工艺技术的改进彩色沥青技术的引进,在以后的小区建设中将成为广泛被接受的素材。道路系统对于环境景观的重要性是不言而喻的,但由于房产开发的特殊性使的沥青道路在小区建设管理过程中往往游离于土建和园林绿化之间,致使技术和管理上都出现被忽视的情况。特此希望在此成立专业的讨论区,针对目前小区中沥青道路的做法和常见问题提供提供专业的交流平台,
沥青道路的噪音低、造价低、施工便利快速等特点在新建小区中越来越得到广泛的使用,相信随着工艺技术的改进彩色沥青技术的引进,在以后的小区建设中将成为广泛被接受的素材。
道路系统对于环境景观的重要性是不言而喻的,但由于房产开发的特殊性使的沥青道路在小区建设管理过程中往往游离于土建和园林绿化之间,致使技术和管理上都出现被忽视的情况。
特此希望在此成立专业的讨论区,针对目前小区中沥青道路的做法和常见问题提供提供专业的交流平台,
希望各位朋友不管是施工、设计还是开发商的朋友们;能够把自经历过的项目的设计方案、问题图片能够收集过来,咱们共同的研究和讨论,这样才能更加有利于我们对专业深度的认识和提高。
32楼
彩色的怎么样?发张照片看看?
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33楼
沥青道路虽然施工方便,但是现在很多施工单位并不按照规范施工,所以沥青路的使用寿命受到了一定影响,同时排水也不好,对小区景观有很大影响.同时由于环保需求,建议小区道路设计尽量考虑用新型环保沥青路面,还有很多其他功能,有彩色的,有彩色透水的,其实在综合成本上降低了,效果也比纯粹的沥青路面要好,只是对施工的要求提高了``:)
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34楼
非常感谢。
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35楼
目前很多的小区都使用沥青道路,一般情况下采用1、原土压实。2、12%~16%的灰土。3、二灰碎石。4、沥青封层。5、6cm粗粒料。6、3cm细粒料。
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36楼
评价一下这个做法:15厚沥青砂面层 50厚中粒式沥青混凝土 100厚级配碎石 500厚块石
路基碾压(压实系数>0.93(环刀取样),回弹模量不应小于80mpa)
这是江苏室外工程的做法.
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37楼
以上大家的做法都是承载路面,不知彩色沥青可否用于园路,广场?效果比较水洗石怎样?做法应该怎样?:handshake :handshake
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38楼
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39楼
沥青路面早期破坏原因的浅探
沥青路面因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病之一。
1 路面结构设计不合理
沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足雨水不渗等要求,宜选用粒径较小,空隙也小的级配混合料,尽量采用小粒径沥青砼,以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面,必须在沥青面层下设下封层,防止雨水渗入。
2 路面施工
路面施工过程是其质量形成的关键环节。直接影响面层质量的施工环节主要是面层本身的施工、基础施工及相关联接层施工。
2.1路面施工
2.1.1对原材料检验不严,对沥青混合料的配合比控制不够,特别是矿粉和沥青用量不准,使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。
2.1.2施工机械设备陈旧、不配套,使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。
2.1.3沥青混合料加热温度过高,沥青和矿料拌和时,沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化,使路面强度不足,产生松散、坑槽等病害。
2.1.4碾压温度过高,造成温度过高的原因有两种情况:一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值;二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内,但接近高限,如果运距较短,摊铺碾压又很及时,就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高,混合料就压不实,就会出现推移,发生微裂。
2.2基层施工
基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要问题:
2.2.1基层、底基层、路面表面清除不干净。在铺筑上一结构层前,若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净,在雨水作用下,浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆,进而波及到沥青面层表面。
2.2.2基层松铺系数(或基层标高)控制不严而导致的二次补加层,因二次补加层与下层基层无法紧密连接,自身厚度又较小,因而极易松散,进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏。因此,建议此补加层用含油沥青混合料(即茌料)代替。
2.2.3部分基层压实度不足的问题。在最大干密度确定的情况下,基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关,当粗粒含量很大时,即使压实度超过100%,并不表示该基层已经密实。因此,要适当增大碾压吨位、增加碾压遍数,确保基层到规定压实密度。
3 养护管理及其它原因
3.1养护不及时
沥青路面在行车作用下出现小面积松散,个别坑槽后,未及时进行养护,特别是采用层铺法施工的贯入式路面和表面处治,初期及时养护更为重要。
3.2养护方法不当
有些养护人员,在沥于混凝土路面上采取人工喷油(或洒布机喷油)、人工洒料方法进行养护,结果破坏了原路面的平整度,甚至由于喷油不够,用油量控制不平,造成泛油、推拥、松散等病害。
3.3其他方面原因
3.3.1未严格按基本建设程序办事,前期工作滞后,路面设计方案研究、试验不够。
3.3.2未实行招投标;一些无路面施工经验、无路面设备和技术力量的施工队伍承担路面施工;监理有职无权,无法严格监理。不按施工技术规范要求施工,赶工期,搞献礼工程。
3.3.4施工技术管理、质量管理不严。
4 结语
沥青路面早期破坏,不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关,而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。因此,要消灭沥青路面早期破坏这一质量通病,延长沥青路面的使用周期,提高投资效益,需要设计、施工、养护管理各方主体各负其责,分头把关,按照行业规范标准,结合工程实际,严格履行各自职能,相信这一顽疾一定会得到根治。
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40楼
很不错,:victory:
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41楼
:victory: 好好学习了一下
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