减压阀是采用一用一备好,还是才用一个加旁通管好?我是搞船舶蒸汽系统设计的,采用一用一备固然安全可靠,但船上空间紧张.采用一套减压阀组加旁通管,虽然占用空间小点,但是当减压阀出故障时,用旁通,采用微开的方式,即根据压力表的读数,控制旁通阀的开度,这种方法我听过,但不知道效果如何?
减压阀是采用一用一备好,还是才用一个加旁通管好?
我是搞船舶蒸汽系统设计的,采用一用一备固然安全可靠,但船上空间紧张.
采用一套减压阀组加旁通管,虽然占用空间小点,但是当减压阀出故障时,
用旁通,采用微开的方式,即根据压力表的读数,控制旁通阀的开度,
这种方法我听过,但不知道效果如何?
2楼
如果旁通阀开大了有没有超压引起故障的可能？另外如果短期内减压阀损坏停用后的影响有多大？
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3楼
用旁通用是没问题，只是精度会差一点，也就是说你上游压力有波动下游也会跟着变化，如果好的减压阀就不会了
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4楼
楼主能否告诉我你的联系方式，也许我们有很多的合作机会
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5楼
最好还是用一用一备,进口减压阀都是很小巧的,空间不是问题.
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6楼
具体资料可以下载
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7楼
用一备一用浪费了点吧，
而且如果一备一用的方案占的空间大多了，
2个减压阀的前后均得加截止阀，前面还有过滤器，
建议还是采用旁通的方法，
出故障的时候打开旁通，使用微开的办法（阀后的压力波动是难免的），
但如果你担心的话，
把你原来打算备用的放在旁边，
就可以马上更换了啊。
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