今天进行一条城市道路纵断面设计的时候发现这样一些问题：
规划路网比较密，两三百米就有一个平交口，每一个平交口都有一个规划高程。如果以规划控制高程为边坡点进行纵段设计，一旦设置竖曲线之后那一点实际高程就不是规划高程了。解决这个问题有两个方式，要么将这一点高程增大（或减小），设置竖曲线后再核查该点设计高程；要么将变坡点前后进行一些移动，以确保最后平面交叉中心点和规划控制高程相同。后者容易造成交叉口前后纵坡的不利组合。所以在设置竖曲线都情况下本人倾向于调整变坡点（即平面交叉中心点）高程解决。
但是，同时我们知道，平面交叉口是要单独进行竖向设计的，只要把平交口中心点作为高程控制点进行设计就可以了，这种情况下设置了竖曲线也没多大用处，反而可能出现一些问题。
不知道那位同仁有处理这方面问题比较独到的见解？最好是有那位做市政道路经验丰富的人指点一下。