那是维保没做到位。

这是一位客户电话联系的。还没有去现场看过。那客户以前也经常维修的，还第一次碰到这种情况。

主要问题出在活塞环及油环上，如果径向间隙过大，导致活塞环上下活动余量大，可形成泵油。活塞环三个搭扣没形成120度装配，就形成窜油。油环轴向间隙大不能刮油效率，跑油严重。三道平环搭口间隙过大应更换加大环，估计你的压机使用年限较长了。

你说的是活塞机吧，12.5螺杆机也有这个型号的，一般活塞机耗油量大有以下原因，1.三个活塞环角度变化（应是120度0，2.刮油环和气环磨损严重（更换油环和气环.厂家标准件），3.油压高（一般油压比吸气压力高0.25Mpa），4.缸套磨损严重（更换）。

分油效果不好，加油分离器就可以解决回油问题。

大家说得都 有道理。

楼上的解答已经过检查都正常,问题主要是全负荷时开始耗油.现在还没有解决.

我估计的4、5楼的差不多，应该是靠近回气那边的活塞环磨损太严重，无法启到密封作用，导致油泵把油通过曲轴直接压倒低压回气腔了，油无法回到曲轴箱，时间长了曲轴箱就没有了。现在最好是不要加油了，出现别的问题就不好了

大家说出了一些主要的常规原因，实际上这是不全面的，还有诸如回油孔脏堵、卸载油缸磨损严重等等。如果是双级压缩机，还有可能出现中低压串气问题导致吸气腔内的卸载油缸益油不能正常回到曲轴箱等等。还是到现场看看为好。

耗油量大,还有个原因,就是潮车时耗油量大.