直接作在地面上的，应该不需要

是需要采用U形钢筋混凝土的坡道，否则时间长了，就开裂了

"180厚C25混凝土，内配直径6间距150双向筋"
配筋是否过小
个人认为最小不应小于0.15

如果不跑载重货车的话还能应付

看走什么车，转化成线荷载，在根据地勘报告看持力层承载力，进行基础验算，不行的话就要进行换填，再进行软弱地基处理计算，看修正后的承载力是否满足过车的要求。以实施说话；

如果不考虑浮力这么做作为小型车道应该可以
如果地下水位较高的话需要抗浮，按道路做法是要出事的。24m跨不仅要做U型钢筋砼坡道，抗浮不够的话还要打抗拔桩。

"180厚C25混凝土，内配直径6间距150双向筋"
配筋是否过小
个人认为最小不应小于0.15

构设伸缩缝的间距，建议设缝，减低长度。然后再提几个建议：
1、该结构不要所有柱子都500*500，而是改成两端的一跨或者两跨做成500*500，中间的做400*400，这样扭转刚度和平动刚度的比值能加大，也就是降低周期比。甚至可以把最边跨的做的更大。
2、局部两层和单层用缝分开，各自建模，避开结构的不规则。
3、结构过长的时候，可以将X方向的偶然偏心改成4%或者更小，因为在很长的结构中因施工等误差导致偶然偏心是不可能达到5%的，这一点在徐有邻的讲课中有特别讲到的

一般来说，不够，加厚墙体是正解，采用扶壁柱是有要求的，一般的柱子根本达不到要求，混弄人，墙厚和墙体总高没什么直接关系，10m三层，层高约3~4米，300厚也够，

地下工程是否考虑防水做法，要看工程位置地下水位情况