呵呵！现在水土保持要求看起来越来越严格，但是实际还得要一个过程！

是有一个过程，但交通部门确实发展的空间很大，我做了1年多，体会很深。

需要跟水保行业看齐，还需要向国外学习，最近我在看美国运输部的"integrated roadside vegetation management",很值得学习。

高速公路确实是今后水土保持的一个重点

我去年刚去过美国，美国运输部接待了我们并且探讨了高速公路环境保护，联邦高速公路管理局做了很多工作，尤其是乡土植物利用方面。

但是美国高速公路的高度好像没有我们这高，坡也比较缓，所以水保的做法不一样。

美国高速公路都是以通过缓坡地形为主，我们国家在很多山区，丘陵地带都建了大量的高速公路，在防治措施上有很大的不同。需要在借鉴他们经验的基础，还需要加入我们自己的内容。

所以选线很重要。美国公路绿化倡导回复自然，与自然融为一体，对公路占地限制很严格，对生态环境保护也采取了很严格的保护措施。

楼主，发些美国高速公路的图片看看吧！

高速公路重视水保？国家？地方？只是在口头上说的吧，我们曾编制的高速公路水保方案，建设单位为水保补偿费的问题就争执不下，他们说一棵树能交三四回钱，烦了，这叫重视？只是在不牵扯他们实际利益的情况下才说重视的。其实很多问题需要慢慢理顺，还不容乐观呀。