当液体流速升高，其压力会降低，当压力降低到当前温度下该液体的气化压力时，液体开始气话。 比如水泵的叶轮处或船舶的螺旋桨处。

水泵采用安装高度高于吸水水面的，当水泵运行抽水时，水泵的吸水管内必须形成负压，否则无上将水抽到水泵的高度，但水泵和水面之间的高度是有限制的（不同性能的水泵这个能力不一样），不能无限增加。如果水泵离开水面太高，那么吸水管内就有更大的负压，而负压越大水越容易气化，也就是产生气蚀（当然，还有其他的情况也会产生气蚀，比如液体温度升高）
那么为了表明该水泵最大能安装离水面多高的位置，就产生了汽蚀余量的说法。
汽蚀余量就是在水泵吸入口，单位质量的液体锁具有的超过液体气化压能的能量（也就是要比气化压力的压力更高，而不是低于气化压力），在保证了汽蚀余量时，水泵不会发生气蚀。

吸水水面的大气压（一般为10.33米）-汽蚀余量-管道损失-安全量（一般取0.5米）=水泵必须汽蚀余量
水泵的必须汽蚀余量也就是该台水泵的安全吸程（水泵的泵出高度是扬程，抽吸高度是吸程）。
假设某台水泵铭牌标注的汽蚀余量是4米，吸水管路损失为1米，那么计算结果为4.83米，那么水泵的安装高度就不能高于被抽吸水面的4.83米以上（或者说水泵吸入口的负压不能大于0.055Mpa)

[ 本帖最后由 adingkgb 于 2011-4-12 21:50 编辑 ]

气蚀发生后，液体气化产生气泡，但因为流体内部的压力不稳定，气泡会破裂，破裂后形成的空隙由周围的液体快速填补，此时就会发生冲击，会对叶轮产生损害（具体损害机理较复杂，有物理化学综合的多种原因，我不熟悉，没办法更深的讨论）

楼上老师讲的非常到位，很精辟。看来水平不一般，希望经常看到您的见解。

学习了，谢谢版主的分析，我又长见识了！

这个问题也一直有碰到 认为关系不大所以一直没在意 感激版主赐教！！！

学习了，不知是否所有的液体介质都是这样呢？

学习了，感谢阿鼎KGB的分析。

学习了，我又长见识了！

学习了，我又长见识了！

学习了，多谢指点，要注意安全余量，以前设计没考虑。