3PT+3避雷器手车炸掉了.PT是带剩余绕组的JDZX10-10.开口三角绕组接2次消谐现C相避雷器与PT之间击穿爆炸,A相上桩铜排与PT铁芯有明显放电并击穿PT外绝缘,B相完好熔断器外观完好.已熔断,A.C相PT有明显裂缝,进线柜微机记录是过流速断,电流是41.6A新柜子,通电时间1个多月.请问是什么原因引起的呢?[ 本帖最后由 ly111xj 于 2011-4-11 12:29 编辑
3PT+3避雷器手车炸掉了.
PT是带剩余绕组的JDZX10-10.开口三角绕组接2次消谐
现C相避雷器与PT之间击穿爆炸,A相上桩铜排与PT铁芯有明显放电并击穿PT外绝缘,B相完好
熔断器外观完好.已熔断,A.C相PT有明显裂缝,进线柜微机记录是过流速断,电流是41.6A
新柜子,通电时间1个多月.
请问是什么原因引起的呢?
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本帖最后由 ly111xj 于 2011-4-11 12:29 编辑 ]
42楼
我好像经历过同类的问题，也和楼上所说的差不多，这种设计上是有问题，此避雷器设计上是为真空断路器操作过电压起保护作用的，但在实际运行中，在外部有瞬时单相接地（特别是弧光接地），产生瞬时过电压把避雷器击穿引起爆炸。
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43楼
学习学习……
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44楼
PT车本身的布置就不合理了 绝缘击穿有可能的啦
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45楼
二次接线有问题吗
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46楼
不好说，出现炸裂的事故原因很多，需要实地调查的，做实验的，不能妄下结论。
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47楼
首先说明一下,10kV系统发生单相接地是可以运行2小时的.如果变电站安装了接地寻迹自动装置,则可能进行重合闸,一般是进行试拉,看接地在那个出线上,如果拉掉某出线谐振现象消失,则说明接地就在该出线上!然后将之停运并查找故障!
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48楼
再说明一下,三PT接线的xiao谐方式,有一次xiao谐方式和二次xiao谐方式两大类,一次xiao谐器接在三PT公共点和地之间,二次xiao谐器接在开口三角.不知你们有没有检查xiao谐电阻,是否损毁?
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49楼
各位设计同志,不知为什么不喜欢V型接线?!作为系统运行需要,不期望用户侧有过多等效中性点!这将导致铁磁谐振发生概率大大增加!
铁磁谐振有分频谐振,高频谐振,基频谐振,依据具体系统参数而定.一旦发生,若阻尼不够,其过电压值足以摧毁预试或交接试验合格的各器件!
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50楼
既然都使用了一个多月,那么说明接线没有问题,主要还是元件本身的质量问题,次之就是过电压的影响.
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51楼
在外部有瞬时单相接地,产生瞬时过电压把避雷器击穿,如果避雷器的质量太差，可能引起爆炸。而造成本地的单线接地，引起PT 及熔断器的损坏。
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