造价三十七亿元的昂船洲大桥位于葵涌码头入口，横跨蓝巴勒海峡，连接长沙湾和青衣岛，总长度一千五百九十六米。桥面悬于海面上方七十三点五米，是世界上最高的桥梁。大桥是继江苏苏通大桥之后，全球第二长的斜拉桥，用二百二十四条表面刻有凹纹的斜拉索巩固，可减低因风雨震动拉索对大桥所造成的影响。大桥的主跨是高强度钢材建筑，令桥身更薄更轻。大桥寿命可达一百二十年，预计每年的维修费用达一千万元。 昂船洲大桥建成通车有助支持香港物流业，并成为香港地标之一，通车后香港市民由沙田经昂船洲大桥前往机场，只需二十五分钟，较现时使用城门隧道快五分钟。
造价三十七亿元的昂船洲大桥位于葵涌码头入口，横跨蓝巴勒海峡，连接长沙湾和青衣岛，总长度一千五百九十六米。桥面悬于海面上方七十三点五米，是世界上最高的桥梁。大桥是继江苏苏通大桥之后，全球第二长的斜拉桥，用二百二十四条表面刻有凹纹的斜拉索巩固，可减低因风雨震动拉索对大桥所造成的影响。大桥的主跨是高强度钢材建筑，令桥身更薄更轻。大桥寿命可达一百二十年，预计每年的维修费用达一千万元。
昂船洲大桥建成通车有助支持香港物流业，并成为香港地标之一，通车后香港市民由沙田经昂船洲大桥前往机场，只需二十五分钟，较现时使用城门隧道快五分钟。
这地方建斜拉桥有待考虑啊！
