1,验算桩水平抗剪承载力。
2.按照桩基规范对负摩阻加以考虑。（建议深度取平均值）

桩基负摩阻力的产生原理
及计算方法
产生原理：
当桩穿越厚度为lo 的高压缩土层时，在桩的某一深度ln以上，土的沉降大于桩的沉降，由于土和桩之间存在摩擦力，在土相对桩的下沉过程中，土对桩的下拉作用，因此，在该段桩长内，桩侧产生负摩阻力；ln深度以下的可压缩层内，土的沉降小于桩的沉降，土对桩产生正摩阻力，在ln深度处，桩土相对位移为零，既没有负摩阻力，又没有正摩阻力，习惯上称该点为中性点。因为任意一点处，F=f+N,中性点处摩阻力f=0，所以中性点截面桩身的轴力最大。
中性点的位置，在初期多少是有变化的，它随着桩的沉降增加而向上移动，当沉降趋于稳定，中性点也将稳定在某一固定的深度 ln 处。工程实测表明，在高压缩性土层 lo 的范围内，负摩阻力的作用长度，即中性点的稳定深度 ln ，是随桩端持力层的强度和刚度的增大而增加的.(即基桩的沉降越小，桩侧土的沉降越大，中性点的位置越深)。
计算方法：
桩周负摩阻力对基桩承载力和沉降的影响，取决于桩周负摩阻力强度、桩的竖向承载类型，因此分三种情况验算。
1 对于摩擦型桩，由于受负摩阻力沉降增大，中性点随之上移，即认为摩擦型桩随着桩周土的沉降而沉降，即负摩阻力、中性点与桩顶荷载处于动态平衡。作为一种简化，取假想中性点（按桩端持力层性质取值）以上摩阻力为零验算基桩承载力。
2 对于端承型桩，由于桩受负摩阻力后桩不发生沉降或沉降量很小，桩土无相对位移或相对位移很小，中性点无变化，故负摩阻力构成的下拉荷载应作为附加荷载考虑。
3 当土层分布不均匀或建筑物对不均匀沉降较敏感时，由于下拉荷载是附加荷载的一部分，故应将其计入附加荷载进行沉降验算。
负摩阻力对基桩而言是一种主动作用。多数学者认为桩侧负摩阻力的大小与桩侧土的有效应力有关，不同负摩阻力计算式中也多反映有效应力因素。大量试验与工程实测结果表明，以负摩阻力有效应力法计算较接近于实际。因此本规范规定如下有效应力法为负摩阻力计算方法。

ζn与土的类别和状态有关，对于粗粒土，ζn 随土的粒度和密实度增加而增大；对于细粒土，则随土的塑性指数、孔隙比、饱和度增大而降低。综合有关文献的建议值和各类土中的测试结果，给出如规范表5.4.4-1 所列ζn 值。由于竖向有效应力随上覆土层自重增大而增加，当qni=ζn•σ'i 超过土的极限侧阻力qsk时，负摩阻力不再增大。故当计算负摩阻力qni 超过极限侧摩阻力时，取极限侧摩阻力值。

第一应该考虑负摩阻力。第二视填土情况也应该考虑土填的抗滑验算。

你所说的两个情况，都应该有所考虑