之前在讲解水中桩和陆地桩基的区别中有提到过，施工图设计水深小于或等于2米的为陆地（交通部2018公路计量规则）。如果细看计量规则，往往会认为只要有水的就是水中桩，但其实不然，和水深有关，所以陆地桩也可能有水。那么如果陆地桩涉水的话，在正式进行钻孔之前就需要进行相关的排水措施，统称施工措施费，那我们就来分析下陆地桩基涉水的施工措施费有哪些内容，以及如何计算的。

陆地涉水，主要考虑两个部分的措施费，一是围堰，二是筑岛。公路预算定额中主要有草土围堰、编织袋围堰、竹笼围堰、木笼铁丝笼围堰、钢套箱围堰，一般图纸设计会给出明确的围堰方式，若没有给出具体的围堰方式，则一般采取编织袋围堰进行考虑措施费，而实际施工中也一般都是编织袋围堰进行施工。

围堰的定额选择主要根据水深进行选择，一般比水深高一些，高多少具体情况具体分析。这里有个延伸的问题，编织袋的材料费在很多信息价里面都没有，根据实际的价格读者可以预估2块钱一个。

围堰定额单位是按照长度计算的，就是要算出围堰的米数。那具体如何围，就要根据图纸和地质条件考虑。如下图围堰按照红框考虑：

围堰在两处都要进行围，所以要算出一个围堰的周长。那么围堰宽度往桩基左右两侧延伸至少1米，长度上下两侧延伸至少1米，上下左右都要延伸1米。则周长为（（1.6 2） （8 2））*2=27.2米。1.6为桩径，8为桥宽，那么总围堰周长为27.2*2=54.4米。

围堰后，还要进行筑岛，一般采用筑岛填土或者填砂。绝大部分情况都是填土进行筑岛，定额套用如下：

此定额按照体积来计算工程量，因此要求出筑岛的立方量，之前算围堰时已经求出来围堰的长宽，那么就可以计算出面积，再乘以围堰的高度即得到筑岛的体积。所以体积为：3.6*10*3*2=216m3。