小弟刚做人防设计不久，对于汽车坡道的设计有点问题。我想请问下，对于独立的汽车坡道，也就是非附壁式的汽车坡道，在有顶盖段，汽车坡道的侧墙应该怎么设计呢？是否跟地下室外墙一样呢？还是说按照独立的封闭框架计算出内力，然后配筋呢？望高手指点迷津！
小弟刚做人防设计不久，对于汽车坡道的设计有点问题。
我想请问下，
对于独立的汽车坡道，也就是非附壁式的汽车坡道，在有顶盖段，汽车坡道的侧墙应该怎么设计呢？是否跟地下室外墙一样呢？还是说按照独立的封闭框架计算出内力，然后配筋呢？望高手指点迷津！
2楼
可以将坡道拆成侧墙、顶、底板来算，也可以按照一个钢架整体来算。看你喜欢那种，不过计算结构有点差别，个人感觉按照钢架整体来算配筋较小
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3楼
如果拆成单个构件来算的话，那汽车坡道的侧墙就跟普通外墙的算法没有什么区别了吧？
按照整体来算，配筋确实要小一些。
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4楼
如果拆成单个构件来算的话，那汽车坡道的侧墙就跟普通外墙的算法没有什么区别了吧？
按照整体来算，配筋确实要小一些。
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5楼
有没有高手解答下呢？？？:Q :Q :Q
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6楼
晕，管理员不是都回答 了吗？都行，整体计算配筋小点。谢谢:handshake
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7楼
到底怎么算啊！？求？
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8楼
是应该按整体计算的，地下工程有这个算例，挺复杂的，我也没手算过，一般都按普通地下室计算，挺浪费的，有时也不安全，还是找找地下洞室的计算例题看看吧。
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9楼
应该按整体计算的，地下工程有这个算例，挺复杂的，我也没手算过，一般都按普通地下室计算，挺浪费的，有时也不安全，还是找找地下洞室的计算例题看看吧
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10楼
被同一个问题困扰着
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11楼
期待高手回答
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