锚下混凝土破碎、裂缝现象在我们桥梁施工中非常常见，个人总结原因：
1、混凝土强度不够便开始张拉；在浇筑锚下混凝土时，应单独喂料，防止锚下混凝土石子含量较低，砂浆较多，强度不足；
2、钢绞线和锚垫板不在一条轴线上，出现偏心受力；

谢谢您的回复 ，从现场看，拉坏的砼确实存在骨料偏少的现象，还有就是砼内有气孔。。我们用的是人工砂，当时做配合比的时候砂子细度模数为2.62，等浇筑砼的时候细度模数为2.8-3.0合格率基本为零，这个对砼是否有影响呢？现在是监理他们都说是施工单位砼没有振捣密实。而我认为这与人工骨料细度模数有关系。。另外感觉锚头受压面积好像也不够，我的qq422628882，欢迎大家讨论，

2楼是高手，可以给个QQ请教吗？

此问题碰到过，注意检查一下人工砂的强度（我遇到的梁是骨料强度不够造成的）。对于已经张拉破碎的，无法进行修复，因为三个孔已经完成，除非第一个孔张拉时破碎，否则谁有胆量释放？

个人认为细度模数比作配合比大了，相反水泥可以适当减少用量；从楼主说法看，没有减少水泥用量，应该与砂细度模数没多大关系。

5楼说的是啊，放张也是很危险的，呢天放张就出现了飞锚，20米的锚索飞了出去，幸亏前面没人，否则后果不堪设想。

以前见到过类似案例，要是都是一批混凝土浇注的话，主要原因是锚后混凝土浇注不密实造成的，因为锚后钢筋比较密，混凝土难以振捣。处理方法是（1）检验该梁（批）混凝土强度是否满足？以确定该批5榀梁结构是否满足要求，（2）如果梁无结构问题，仅对第五榀梁锚后混凝土进行化学灌浆密实，如都有问题，报废。

今天在前4榀锚头端部，上翼板与腹板交叉位置也发现了，纵向裂纹，裂缝宽约0.05mm（肉眼仔细看能看见），两侧对称。还有部分锚头竖向和纵向都有裂纹现象，裂纹长度约20-50cm，裂缝宽度稍比上部裂缝宽。。。

锚头混凝土内需要配置4～5层钢筋，需要计算抗压能力，否则混凝土锚头容易被压碎。