天津慈海桥是座摩天轮和斜拉桥相结合的新型桥梁，不知道现在进展怎么样了，有没有知道的啊？

慈海桥设计分为两层，上层为机动车专用道路，双向6车道，中央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路平滑相接。在中央分离带开辟摩天轮通过口，并在开口两侧设置高护栏。下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整体分为6个明快的区域，从北侧开始依次为：亲水散步区、店铺区、主路、观览车出入口、观光餐厅区、观光亲水区。这种设计，既为机动车创造了良好的通行条件，也为行人开辟了舒适的过往环境。

同时，140m摩天轮采用斜拉索，施工难度很大，大家来说说啊。
慈海桥由日本川口卫设计事务所设计。国内好像是中国建科院一起在参与的。
斜拉索桥与摩天轮在结构上都需要高空承担荷载的“点”。建造斜拉桥，必需有一个支承桥面的缆索集中形成的支持点；建造摩天轮，需要有一个支承旋转转轮轴的点。慈海桥的设计者独具匠心地将两个受力点，通过一个合理的结构体系来完成，使其做到上托轮、下拉桥，两项建筑只需一项费用，既美观又经济。