预应力管桩的施工
预应力混凝土管桩简称预应力管桩或管桩,其主要由圆筒形桩身、法兰盘和钢套箍等组成。管桩沉桩方式最常用的有静力压桩式和柴油锤击打式。锤击法施工噪音大，柴油产生的浓烟对空气污染严重，一般适用于在郊区或野外施工（铁路与公路）；而静压式施工基本无振动，无噪音，无空气污染，更适用于在市区施工。
本文主要结合广珠铁路珠海西站出站口(DK179+050~DK179+483.95)管桩的施工浅谈一下自己在预应力锤击管桩施工中的心得与体会。
1. 施工准备
（1）场地平整
锤击预应力管桩施工机械体积庞大，施工时又要求桩身保持垂直，所以施工前场地平整一定的达到相应的标准,以保证后续施工的顺利进行；施工场地应基本平整，地面不应有过大的积水坑，地面承载力应不小于60Kpa.
（2）测量放线
按照施工桩位图，根据预先测量好的桩位基准点在场地上放测出场地边线和一部分桩位，并用醒目标记做好记号。
2. 施工顺序及注意事项
（1）沉桩顺序:考虑预应力锤击管桩施工过程中的挤土效应(锤击管桩施工过程中由于桩身挤压效应造成周围土体逐渐密实,土体颗粒间的气体及空隙水大量排走,在大面积桩体施工中由于土体受压,桩体周围的土体很肯能大面积隆起现象),施工时主要采用由里到外，先中间后两边的施打的原则；否则，由于锤击管桩施工过程中所造成的挤土效应,后续施工将对已完成的桩体造成挤压影响，很可能导致桩体的偏移,所以先施工中间一排桩，然后再向两侧施工。沉桩过程中应边退边打,避免桩机移动时扰动已施工的桩体。
（2）已测放桩位的调整
由于管桩施工中的挤土效应，已测放的桩位很可能由于挤土效应的作用而发生了较大的偏移；所以施工中应随时对照图纸不断核准已放桩位，桩位偏差不得大于20mm。
3. 施工质量控制要点
（1）进场材料的检查：材料进场时应认真检查桩的外观质量（仔细观察桩身是否有明显的表观裂纹，测量其法兰盘的厚度是否达标）及产品等级，测量管桩的实际长度是否与标记长度一致。

（2）施工中的技术要求
1）垂直度：在第一节管桩起吊就位后，应认真检查桩位及垂直度的偏差，桩身垂直度应控制在0.5%以内；施工中常见做法是在桩体正交方向设置两个线锤或两台经纬仪，不断调整桩体及机架，直至桩身垂直度达到要求后方可进行施打。
2) 焊接质量：每节管桩击打到一定深度（高出地面0.5—1.0米）且需要接长时，应注意上下桩段应对接顺直，不应有过大的偏差(2mm以内)。对接前，用铁刷子等清 理干净接驳面和坡口；施焊时应对称进行，焊缝应均匀饱满，不应出现虚焊，漏焊等现象。另外焊接完毕后应按规定待焊缝冷却后（不小于5min）方可继续施工，严禁水冷或焊好后立即入土施工。若未安要求冷却，焊好后立即入土施工，将造成焊缝冷脆，势必影响桩的承力效果和桩的使用寿命。

3) 收锤：柴油锤击打式施工的收锤一般是根据最后几锤的贯入度再结合地质地层图判断持力层的位置，以此确定收锤时间。