在单代号搭接网络中，节点之间的箭线表示（ ）。
A、工作；
B、工作之间的逻辑顺序；
C、工作之间的搭接关系；
D、工作需要持续的时间长短。
标准答案：B, C 解　　析：搭接网络计划一般都采用单代号网络图的表示方法，即以节点表示工作，以节点之间的箭线表示工作之间的逻辑顺序和搭接关系!

在网络计划中，若某工作的( )最小，则该工作必为关键工作。
A．自由时差 B．总时差 C．持续时间 D．时间间隔
标准答案：B 解　　析：本题主要考察关键工作的判别条件。自由时差最小，不能说明该工作必为关键工作；时间间隔不是对工作而言的，而是指相邻两项工作之间的时间间隔；根据持续时间不能判定关键工作；只有总时差最小的工作才为关键工作!

在双代号网络计划中，如果其计划工期等于计算工期，且工作i-j的完成节点j在关键线路上，则工作i-j的自由时差( )。
A、等于零
B、小于零
C、小于其相应的总时差
D、等于其相应的总时差
标准答案：D 解　　析：本题主要考察自由时差和总时差的概念。由于工作i-j的完成节点j在关键线路上，说明节点j为关键节点，即工作i-j的紧后工作中必有关键工作，此时工作i-j的自由时差就等于其总时差!

在某工程双代号网络计划中，工作M的最早开始时间为第15天，其持续时间为7天。该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第27天和第30天，最迟开始时间分别为第28天和第33天，则工作M的总时差和自由时差( )天。
A．均为5 B．分别为6和5 C．均为6 D．分别为11和6
标准答案：B 解　　析：本题主要是考六时法计算方法 1、工作M的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值所以工作M的最迟完成时间等于[28，33]=28 2、工作M的总时差为工作M的最迟完成时间减工作M的最早完成时间等于28-（15+7）=6 3、工作M的自由时差为工作M的紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值：[27-22；30-22]=5!

在工程网络计划中，判别关键工作的条件是该工作( )。
A．结束与紧后工作开始之间的时距最小
B，与其紧前工作之间的时间间隔为零
C，与其紧后工作之间的时间间隔为零
D．最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
标准答案：D 解　　析：因为总时差最小的工作为关键工作，这是总时差的概念，而最迟开始时间与最早开始时间的差值就是总时差，所应选D!

当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。
A．单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零
B．双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等
C．双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零
D．单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大
标准答案：A 解　　析：B：当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，关键线路上的工作的总时差就不为零了，所以双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间不相等 B错；C：既然关键线路上的工作的总时差不为零，关键工作的自由时差不可能为零，所以C错。D：在关键线路上，单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和都应该最小。所以D错!

单代号搭接网络的计算工期由( )决定。
A．终点虚拟节点的最早完成时间
B．最后开始的工作的最早完成时间
C．最后一项工作的持续时间
D．可能由中间某个工作的最早完成时间
标准答案：D 解　　析：根据单代号搭接网络计划时间参数的计算过程，我们应知道，其计算工期可能由中间某个工作的最早完成时间来决定!

在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由( )决定的。
A．工作的持续时间 B．工作的总时差
C．工作之间的时间差值 D．工作的间歇时间
标准答案：C 解　　析：在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。所谓时距，就是在搭接网络计划中相邻两项工作之间的时间差值!

在工程网络计划中，关键工作是指( )的工作。
A．时标网络计划中无波形线
B．双代号网络计划中两端节点为关键节点
C．最早开始时间与最迟开始时间相差最小
D．最早完成时间与最迟完成时间相差最小
E．与紧后工作之间时间间隔为零的工作
标准答案：C, D 解　　析：本题主要考察在各种网络图中，关键工作的判定方法。在时标网络计划中，自始至终不出现波形线的线路为关键线路。在单代号网络计划中，时间间隔均为零的线路为关键线路；在双代号网络计划中，两端为关键节点的工作不一定是关键工作。工作最早开始时间(最早完成时间)与最迟开始时间(最迟完成时间)的差值最小，说明该工作的总时差最小，总时差最小的工作必为关键工作!

网络计划的关键线路是( )。
A．总持续时间最长的线路 B．全部由关键工作组成的线路
C．时标网络计划中无波形线的线路
D．相邻两项工作之间的时间间隔全部为零的线路
E．双代号网络计划中全部由关键节点组成的线路
标准答案：A, C, D 解　　析：本题主要考察在各种网络图中，关键线路的判定方法。在单代号网络计划中，全部由关键工作组成的线路不一定是关键线路。在双代号网络计划中，由关键节点组成的线路不一定是关键线路!